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你知道我國(guó)第一個(gè)軸承廠是哪個(gè)嗎？附軸承發(fā)展的歷史照片

軸承是機(jī)器中的重要配件，我國(guó)的軸承工業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)和國(guó)防建設(shè)中發(fā)揮著巨大的作用。然而，解放以前，偌大的中國(guó)卻沒有一個(gè)能獨(dú)立制造軸承的工廠。

日偽統(tǒng)治時(shí)期，遼寧省瓦房店有個(gè)“滿州軸承制造株式會(huì)社”，它附屬于日本的工業(yè)體系，是日本東洋軸承公司的一個(gè)附屬?gòu)S。這里只能加工制造軸承的內(nèi)、外套圈，而鋼球和保持架則由日本國(guó)內(nèi)供給。這個(gè)在舊中國(guó)唯一的典型殖民地性質(zhì)的軸承裝配廠，就是現(xiàn)在我國(guó)軸承加工企業(yè)之一的瓦房店軸承集團(tuán)的前身。

“滿洲軸承制造株式會(huì)社”從1938年開始修建，1940年4月1日投產(chǎn)。

當(dāng)時(shí)有職工400多人，機(jī)床30余臺(tái)，每年可裝配中小型軸承6000套。后來，經(jīng)過擴(kuò)建，到1945年，職工總數(shù)增加到1900多人，擁有機(jī)床560臺(tái)，每年可裝配80萬(wàn)套。從1945年日本投降到1948年?yáng)|北全境解放，大部分工人已經(jīng)返鄉(xiāng)，企業(yè)內(nèi)只剩下200余人。

解放后曾一度生產(chǎn)一些軍用器材和維修槍支，支援人民解放軍。1949年1月1日成立東北機(jī)械工業(yè)管理局，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)與管理東北區(qū)的民用機(jī)械工業(yè)。新改名的“瓦房店滾珠軸承廠”，從1949年5月增添了部分設(shè)備，組成了車工、磨工和熱處理三個(gè)生產(chǎn)單位和一個(gè)機(jī)械分廠，正式生產(chǎn)軸承。

由于日本帝國(guó)主義的破壞和戰(zhàn)爭(zhēng)的創(chuàng)傷，給本來就不能生產(chǎn)成套軸承的工廠帶來了巨大的困難。但是，在新政府的領(lǐng)導(dǎo)下，全廠工人和技術(shù)人員，積極開展社會(huì)主義新紀(jì)錄運(yùn)動(dòng)。為了造出鋼球和保持架，工人們?nèi)找箠^戰(zhàn)，經(jīng)過上百次的試驗(yàn)，摸索出鋼球磨削和熱處理工藝過程。

開始，生產(chǎn)出的鋼球不發(fā)光，裝出來的軸承不耐磨、壽命短，但是，它畢竟是新中國(guó)生產(chǎn)出來的第一批軸承。從此，結(jié)束了我國(guó)軸承配套的殖民地生產(chǎn)史，走上了獨(dú)立自主、自力更生制造軸承的道路。這一年，全廠職工增加到1022人，生產(chǎn)軸承13.5萬(wàn)套。

從1952年到1957年第一個(gè)五年計(jì)劃期間，國(guó)家開始了大規(guī)模經(jīng)濟(jì)建設(shè)，軸承工業(yè)也有了較大發(fā)展。

全國(guó)軸承行業(yè)形成了以瓦房店為一廠、哈爾濱為二廠、洛陽(yáng)為三廠的三大骨干企業(yè)。這時(shí)，瓦房店軸承廠職工人數(shù)增加一倍，設(shè)備增加71%，軸承年產(chǎn)量增長(zhǎng)3.8倍，品種由126種增加到334種。產(chǎn)品逐步向通用化、系列化、標(biāo)準(zhǔn)化目標(biāo)前進(jìn)。

中國(guó)第一“軸”的故事

時(shí)光回溯七十年，新中國(guó)百?gòu)U待興。為了迅速恢復(fù)國(guó)民經(jīng)濟(jì)，國(guó)家在十分困難的情況下，提出實(shí)施以156項(xiàng)重點(diǎn)工程為主要內(nèi)容的“一五計(jì)劃”。作為機(jī)械工業(yè)的核心基礎(chǔ)件，軸承赫然在列。

1954年，新中國(guó)第一個(gè)綜合性現(xiàn)代化軸承制造企業(yè)在河南洛陽(yáng)開建。此后的歲月，洛陽(yáng)軸承廠與共和國(guó)一同成長(zhǎng)，創(chuàng)造了我國(guó)軸承行業(yè)多個(gè)第一。數(shù)次打破國(guó)外技術(shù)壟斷，為“中國(guó)軸”代言。

上世紀(jì)60年代，國(guó)家正在投入力量研制一種精密光學(xué)座標(biāo)鏜床。主軸是這種機(jī)床的關(guān)鍵部件，與其配套的軸承尺寸精度要求更高，內(nèi)、外套的徑向擺動(dòng)誤差不能超過千分之二毫米，在高速運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下，軸承的溫升不能超過15℃。

這種高精度的軸承，當(dāng)時(shí)只有西方少數(shù)國(guó)家能夠制造。一家外國(guó)公司向我國(guó)漫天抬價(jià)，提出用同樣重量的黃金或者6噸對(duì)蝦換一套軸承！

欺人太甚！外國(guó)人能造的軸承，我們中國(guó)人一樣可以造。國(guó)家把光榮而艱巨的任務(wù)，交給了洛軸。

高精度的軸承必須在高度潔凈和溫度穩(wěn)定的環(huán)境中裝配，否則會(huì)影響精度。當(dāng)時(shí)洛軸沒有這種條件。參與試制的職工們找來幾塊塑料薄膜，蓋起小“裝配車間”。大熱天，“車間”密不透風(fēng)，如進(jìn)蒸籠。攻關(guān)人員毫不理會(huì)，一絲不茍地投入到工作中。第一批座標(biāo)鏜床主軸軸承就在這樣的環(huán)境中誕生了。

測(cè)試結(jié)果顯示：內(nèi)、外套的徑向擺動(dòng)誤差為千分之二毫米，完全符合設(shè)計(jì)要求。從20世紀(jì)60年代至70年代，這種軸承先后為昆明機(jī)床廠、無(wú)錫機(jī)床廠、中捷友誼機(jī)床廠等用戶配套使用，為振興國(guó)家裝備制造業(yè)立下汗馬功勞。

十一屆三中全會(huì)以后，經(jīng)濟(jì)建設(shè)重回正軌，提高這種主軸軸承的精度被列為國(guó)家一百個(gè)攻關(guān)項(xiàng)目之一。國(guó)家要求洛軸攻關(guān)，使精度提高一倍，向世界先進(jìn)水平邁進(jìn)。

新目標(biāo)要求軸承內(nèi)、外套的徑向擺動(dòng)誤差縮小到千分之一毫米，內(nèi)、外滾道側(cè)向擺動(dòng)誤差縮小到千分之二毫米，軸承高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的溫升限制在10℃以下。如果說，一個(gè)世界級(jí)短跑運(yùn)動(dòng)員成績(jī)提高一秒鐘就是創(chuàng)造了新的紀(jì)錄的話，那么，在軸承加工中將精度再縮小千分之一毫米，同樣困難。

新設(shè)計(jì)的軸承，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，更難加工。以B3—707為例，僅外套的磨加工就要經(jīng)過87道工序。磨削外徑是保證軸承圓度的關(guān)鍵工序，必須最大限度減少誤差。工人肖進(jìn)發(fā)采取低速磨削的辦法，來減少機(jī)床震動(dòng)對(duì)外徑波紋度的影響，一邊加工，一邊測(cè)量，積累了上萬(wàn)個(gè)數(shù)據(jù)，終于將波紋度控制在千分之一毫米以內(nèi)，比設(shè)計(jì)的精度要求提高一倍……

苦戰(zhàn)三年，洛軸人成功制造出了高精度的座標(biāo)鏜床主軸軸承。測(cè)試表明：軸承的徑向擺動(dòng)差為千分之零點(diǎn)七毫米，內(nèi)、外滾道側(cè)向搖動(dòng)差不超過千分之一點(diǎn)五毫米。專家們確認(rèn)：軸承各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)全部達(dá)到攻關(guān)要求，達(dá)到國(guó)外同類產(chǎn)品先進(jìn)水平。

洛軸研制生產(chǎn)的這兩種軸承的價(jià)格，僅為購(gòu)買外國(guó)同類產(chǎn)品的1/7。洛軸不僅為國(guó)家爭(zhēng)了光，也實(shí)實(shí)在在節(jié)約了大量外匯。這兩種軸承的研制成功，標(biāo)志著我國(guó)高精度軸承制造技術(shù)跨入世界先進(jìn)行列。

軸承發(fā)展的歷史照片，你見過幾張？

中國(guó)是四大文明古國(guó)之一，中國(guó)古代科學(xué)技術(shù)曾經(jīng)非常輝煌，四大發(fā)明對(duì)后世影響深遠(yuǎn)。中國(guó)也是最早發(fā)明軸承的國(guó)家，早在四千多年前的夏商時(shí)期中國(guó)有了車，并始使用滑動(dòng)軸承。

周朝時(shí)期發(fā)明了利用動(dòng)物油進(jìn)行軸承潤(rùn)滑技術(shù)，戰(zhàn)國(guó)時(shí)期中國(guó)開始用金屬制造軸瓦。

元朝時(shí)期科學(xué)家郭守敬發(fā)明了回轉(zhuǎn)支承（轉(zhuǎn)盤軸承）技術(shù)。

清朝時(shí)期制造出了具有現(xiàn)代軸承結(jié)構(gòu)的圓柱滾子軸承。

民國(guó)時(shí)期，中國(guó)開始批量生產(chǎn)軸承，并形成瓦房店、上海兩大軸承生產(chǎn)基地。

新中國(guó)成立后中國(guó)軸承行業(yè)飛速發(fā)展，最終奠定了中國(guó)目前軸承行業(yè)發(fā)展的總體格局。

軸承發(fā)展歷程中的歷史照片，你見過幾張呢？以下這些老照片真的彌足珍貴，看完后，金妹子也忍不住收藏起來！

河南安陽(yáng)出土的商代戰(zhàn)車，伴隨車的出現(xiàn)，原始軸承也開始應(yīng)用。

商代戰(zhàn)車復(fù)原圖，其中有車軸和原始軸承等組件。

《詩(shī)經(jīng)•泉水》中最早提到軸承潤(rùn)滑油，說明早在周朝時(shí)期中國(guó)已經(jīng)掌握了軸承潤(rùn)滑技術(shù)。

出土的漢代金屬軸瓦（釭）——原始的滑動(dòng)軸承。

戰(zhàn)國(guó)時(shí)期中國(guó)就發(fā)明了金屬軸瓦（釭），并出現(xiàn)了木材與金屬組合而成的滑動(dòng)軸承。軸瓦的發(fā)明減小了車輪與車軸之間的摩擦，提高車輪轉(zhuǎn)速，延長(zhǎng)了車輪使用壽命。

車軎[wèi]——原始的推力軸承，最早出現(xiàn)于春秋時(shí)期。

秦始皇陵出土的秦代戰(zhàn)車，車軸頭就是原始的推力軸——車軎。

元代科學(xué)家郭守敬發(fā)明的天文儀器——渾儀。

郭守敬在渾儀兩環(huán)之間安裝了四個(gè)小圓柱體，構(gòu)成滾子支承，這種結(jié)構(gòu)與近代”滾柱軸承”減少摩擦阻力的原理相同，這可以說是原始的滾動(dòng)軸承。

18世紀(jì)，清末洋務(wù)運(yùn)動(dòng)中生產(chǎn)的圓柱滾子軸承。

1937年，中國(guó)第一套國(guó)產(chǎn)軸——雙列調(diào)心球軸承1308，在上海秦福興五金號(hào)誕生。

秦福興五金號(hào)（上海滾動(dòng)軸承廠、上海聯(lián)合滾動(dòng)軸承有限公司前身）創(chuàng)始人——秦福榮（1903～1980）。

秦福榮，江蘇無(wú)錫人。1926年在滿庭坊月桂里49號(hào)創(chuàng)辦泰福興五金號(hào)（現(xiàn)上海滾動(dòng)軸承廠），從日本的洋行進(jìn)貨，推銷進(jìn)口軸承。后又開設(shè)裕昌五金號(hào)。1929年，開設(shè)工場(chǎng)間，進(jìn)行舊軸承修配業(yè)務(wù)。1937年，秦福興五金號(hào)試制成功第一套國(guó)產(chǎn)“1308”雙列調(diào)心球軸承，產(chǎn)品品牌為SRF。