軸承配合一般都是過渡配合，但在有特殊情況下可選過盈配合，但很少。因為軸承與軸配合是軸承的內圈與軸配合，使用的是基孔制，本來軸承是應該完全對零的，我們在實際使用中也完全可以這樣認為，但是為了防止軸承內圈與軸的最小極限尺寸配合時產生內圈滾動，傷害軸表面，所以軸承內圈都有0到幾個μ的下偏公差來保證內較少轉動，所以軸承 一般選擇過渡配合就可以了，即使是選擇過渡配合也不能超過3絲的過盈量。

軸承與軸的配合公差標準

當軸承內徑公差帶與軸公差帶構成配合時，在一般基孔制中原屬過渡配合的公差代號將變?yōu)檫^贏配合。如K5 K6 M5 M6 N6，但過盈量不大;當軸承內徑公差帶與H5 H6 G5 G6等構成配合時，不再是間隙而成為過贏配合。

軸承外徑公差帶由于公差值不同于一般基準軸，也是一種特殊公差帶，大多情況下，外圈安裝在外殼孔中是固定的，有些軸承部件結構要求又需要調整，其配合不宜太緊，常與H6 H7 J6 J7 JS6 JS7等配合。

一般情況下，軸一般標0~+0.005如果是不常拆的話，就是+0.005~+0.01的過盈配合就可以了，如果要常常拆裝就是過渡配合就可以了。除此之外還要考慮到軸材料本身在轉動時候的熱脹，所以軸承越大的話，最好是0.005~0的間隙配合，最大也不要超過0.01的間隙配合。

公差等級的選擇

與軸承配合的軸或軸承座

與軸承配合的軸或軸承座孔的公差等級與軸承精度有關。與PO級精度軸承配合的軸，其公差等級一般為IT6，軸承座孔一般為IT7。對旋轉精度和運轉的平穩(wěn)性有較高要求的場合(如電動機等)，應選擇軸為lT5，軸承座孔為IT6。

公差帶的選擇

當量徑向載荷Р分成“輕”、“正�！焙汀爸亍陛d荷等幾種情況，其與軸承的額定動載荷C之關系為:輕載荷P≤0.06C正常載荷0.06C

軸承座結構形式的選擇

滾動軸承的軸承座除非有特別需要，一般多采用整體式結構，剖分式軸承座只是在裝配上有困難，或在裝配上方便的優(yōu)點成為主要考慮點時才采用，但它不能應用于緊配合或較精密的配合，例如K7和比K7更緊的配合，又如公差等級為 IT6或更精密的座孔，都不得采用剖分式軸承座。