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5月15-16日，河南科技大學(xué)聯(lián)合世界知名企業(yè)斯凱孚開展大學(xué)生職業(yè)生涯訓(xùn)練營(yíng)活動(dòng)，共2000余名學(xué)生參加。

瓦軸集團(tuán)積極研制高轉(zhuǎn)速、高效率、長(zhǎng)壽命軸承，加速進(jìn)軍新能源汽車軸承市場(chǎng)。截至目前，公司已有10余種規(guī)格新能源汽車軸承實(shí)現(xiàn)批量投產(chǎn)。

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平不斷提升，科技水平不斷進(jìn)步，用戶對(duì)軸承產(chǎn)品的精度、性能、種類等方面的要求越來越高，市場(chǎng)對(duì)高檔軸承的需求也在不斷增加。軸承賽道不斷深入貼合消費(fèi)者真正需求，品類細(xì)分日益多元化，加速了整個(gè)軸承市場(chǎng)空間的進(jìn)一步擴(kuò)容，千億軸承賽道迎來了新的發(fā)展機(jī)遇。

軸承保持架是軸承系統(tǒng)中的重要部件，它的主要作用是保持軸承的正確位置并承受軸向負(fù)載。然而，軸承保持架也是容易碎裂的部件之一。這是因?yàn)樗�承受著巨大的壓力和振�?dòng)，并且容易受到各種因素的影響。

過去一年，長(zhǎng)盛軸承“增收不增利”；到了今年一季度，公司又“增利不增收”。

開車進(jìn)入雷甸鎮(zhèn)(高新區(qū)林航工業(yè)新區(qū))，沿運(yùn)河路向南行駛一公里，三座嶄新的工廠映入眼簾。這是天馬軸承二期工程的施工現(xiàn)場(chǎng)。

德輝公司成立于1994年，1997成為SKF合作伙伴，至今已攜手合作27周年。

中科院金屬研究所研發(fā)盾構(gòu)機(jī)大型主軸承

隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，車用軸承行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模也在不斷擴(kuò)大，越來越多的企業(yè)加入到車用軸承行業(yè)中來，把車用軸承行業(yè)帶到一個(gè)新的高度。

洛陽LYC軸承有限公司前身是國(guó)家“一五”期間156個(gè)重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目——洛陽軸承廠。是我國(guó)加工直徑大、精密程度高軸承的誕生地，中國(guó)風(fēng)電發(fā)電機(jī)軸承標(biāo)準(zhǔn)制定單位，中國(guó)特大型軋機(jī)軸承生產(chǎn)單位，也是國(guó)內(nèi)軸承產(chǎn)品尺寸廣、用途覆蓋面寬、品種齊全的生產(chǎn)基地，保持了多項(xiàng)中國(guó)軸承行業(yè)記錄。

中國(guó)軸承行業(yè)認(rèn)可實(shí)驗(yàn)室為我國(guó)軸承產(chǎn)品高質(zhì)量提升發(fā)揮了重要的作用，本文介紹了中國(guó)軸承行業(yè)認(rèn)可實(shí)驗(yàn)室的現(xiàn)狀，列出了行業(yè)認(rèn)可實(shí)驗(yàn)室目前面臨的挑戰(zhàn)并對(duì)高質(zhì)量發(fā)展提出了相應(yīng)的建議。

軸承是各類機(jī)械裝備的重要基礎(chǔ)零部件，被譽(yù)為“工業(yè)的關(guān)節(jié)”。深耕汽車軸承領(lǐng)域逾20年，杭州雷迪克節(jié)能科技股份有限公司以研發(fā)為基，強(qiáng)化技術(shù)壁壘，打造成為行業(yè)自主頭部供應(yīng)商的同時(shí)，也成功躋身“專精特新”行列。
根據(jù)中國(guó)軸承工業(yè)協(xié)會(huì)，單輛汽車的軸承安裝數(shù)量約30種50套。其中，雷迪克主要涉及輪轂軸承及單元、離合器分離軸承等五大類“關(guān)節(jié)”。

軸承，是現(xiàn)代機(jī)械設(shè)備中的重要零部件，被譽(yù)為工業(yè)機(jī)械的“關(guān)節(jié)”。



這樣一種小零件到底能發(fā)揮多大的經(jīng)濟(jì)效益？

轉(zhuǎn)自臨清市軸承商會(huì)7月20日，山東大學(xué)管理學(xué)院書記孟慶春、山東大學(xué)管理學(xué)院物流與供應(yīng)鏈研究所所長(zhǎng)謝京辭來煙店鎮(zhèn)調(diào)研軸承企業(yè)發(fā)展情況，走進(jìn)臨清市軸承商會(huì)指導(dǎo)調(diào)研，煙店鎮(zhèn)黨委書記于繁昌，臨清市軸承商會(huì)會(huì)長(zhǎng)劉元超陪同活動(dòng)。

根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2022年前三季度，我國(guó)經(jīng)濟(jì)克服多重超預(yù)期沖擊的不利影響，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）達(dá)到87.03萬億元，同比實(shí)際增長(zhǎng)3.0%，主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)恢復(fù)回穩(wěn)。目前進(jìn)入第四季度最后一月，隨著積極因素增多，全年經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)有望進(jìn)一步提升。

浙江塊狀經(jīng)濟(jì)特色鮮明，被稱為軸承之鄉(xiāng)的新昌擁有50多年軸承產(chǎn)業(yè)發(fā)展史。近年來，新昌縣加速軸承行業(yè)數(shù)字化改造，加快軸承產(chǎn)業(yè)大腦建設(shè)，推動(dòng)特色產(chǎn)業(yè)迭代升級(jí)。新昌縣稅務(wù)部門充分發(fā)揮職能作用，落實(shí)優(yōu)惠政策，優(yōu)化稅費(fèi)服務(wù)，助力小縣城實(shí)現(xiàn)工業(yè)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。

“十四五”規(guī)劃指出，傳統(tǒng)制造要向“智造”轉(zhuǎn)型升級(jí)，要加快智能制造、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)以及制造業(yè)新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝的應(yīng)用；提升區(qū)域重點(diǎn)工業(yè)產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈影響力，為軸承產(chǎn)業(yè)與數(shù)字經(jīng)濟(jì)相結(jié)合提出了新的挑戰(zhàn)。

乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，2022年我國(guó)新能源乘用車?yán)塾?jì)批發(fā)量649.8萬輛，同比增長(zhǎng)96.3%。乘聯(lián)會(huì)預(yù)計(jì)2023年新能源車銷量850萬輛，滲透率達(dá)36%。

電動(dòng)化浪潮下，汽車的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)發(fā)生了翻天覆地的變化，這個(gè)變化不僅僅影響了發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱這些大總成，也對(duì)汽車軸承提出了更多新要求：1）電機(jī)軸承相比傳統(tǒng)軸承轉(zhuǎn)速高，需要密度更低、相對(duì)更耐磨的材料；2）由于電機(jī)的交變電流引起周圍電磁場(chǎng)變化，需要更好的絕緣性減小軸承放電產(chǎn)生的電腐蝕；3）要求軸承球表面更質(zhì)量更好，磨損更少。

目前，河北宏達(dá)隆業(yè)軸承有限公司的新廠房正在加緊施工。截至目前，該市軸承產(chǎn)業(yè)已獲得國(guó)家馳名商標(biāo)2個(gè)、省級(jí)著名商標(biāo)12個(gè)、省級(jí)名牌產(chǎn)品15項(xiàng)。中達(dá)軸承于去年引進(jìn)ERP智能管理系統(tǒng)，向精密化、智能化“智”造轉(zhuǎn)型。數(shù)據(jù)顯示，2022年邢臺(tái)軸承產(chǎn)業(yè)營(yíng)收預(yù)計(jì)為205.4億元，同比增長(zhǎng)14.9%。