轉(zhuǎn)自臨清市軸承商會7月20日，山東大學管理學院書記孟慶春、山東大學管理學院物流與供應鏈研究所所長謝京辭來煙店鎮(zhèn)調(diào)研軸承企業(yè)發(fā)展情況，走進臨清市軸承商會指導調(diào)研，煙店鎮(zhèn)黨委書記于繁昌，臨清市軸承商會會長劉元超陪同活動。

根據(jù)國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，2022年前三季度，我國經(jīng)濟克服多重超預期沖擊的不利影響，國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）達到87.03萬億元，同比實際增長3.0%，主要經(jīng)濟指標恢復回穩(wěn)。目前進入第四季度最后一月，隨著積極因素增多，全年經(jīng)濟增長有望進一步提升。

浙江塊狀經(jīng)濟特色鮮明，被稱為軸承之鄉(xiāng)的新昌擁有50多年軸承產(chǎn)業(yè)發(fā)展史。近年來，新昌縣加速軸承行業(yè)數(shù)字化改造，加快軸承產(chǎn)業(yè)大腦建設，推動特色產(chǎn)業(yè)迭代升級。新昌縣稅務部門充分發(fā)揮職能作用，落實優(yōu)惠政策，優(yōu)化稅費服務，助力小縣城實現(xiàn)工業(yè)經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。

“十四五”規(guī)劃指出，傳統(tǒng)制造要向“智造”轉(zhuǎn)型升級，要加快智能制造、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)以及制造業(yè)新技術、新設備、新工藝的應用；提升區(qū)域重點工業(yè)產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈影響力，為軸承產(chǎn)業(yè)與數(shù)字經(jīng)濟相結(jié)合提出了新的挑戰(zhàn)。

乘聯(lián)會最新數(shù)據(jù)顯示，2022年我國新能源乘用車累計批發(fā)量649.8萬輛，同比增長96.3%。乘聯(lián)會預計2023年新能源車銷量850萬輛，滲透率達36%。

電動化浪潮下，汽車的動力傳動系統(tǒng)設計發(fā)生了翻天覆地的變化，這個變化不僅僅影響了發(fā)動機變速箱這些大總成，也對汽車軸承提出了更多新要求：1）電機軸承相比傳統(tǒng)軸承轉(zhuǎn)速高，需要密度更低、相對更耐磨的材料；2）由于電機的交變電流引起周圍電磁場變化，需要更好的絕緣性減小軸承放電產(chǎn)生的電腐蝕；3）要求軸承球表面更質(zhì)量更好，磨損更少。

目前，河北宏達隆業(yè)軸承有限公司的新廠房正在加緊施工。截至目前，該市軸承產(chǎn)業(yè)已獲得國家馳名商標2個、省級著名商標12個、省級名牌產(chǎn)品15項。中達軸承于去年引進ERP智能管理系統(tǒng)，向精密化、智能化“智”造轉(zhuǎn)型。數(shù)據(jù)顯示，2022年邢臺軸承產(chǎn)業(yè)營收預計為205.4億元，同比增長14.9%。

你知道嗎？2021年，我國全社會研發(fā)投入達到2.79萬億元，同比增長14.2%，研發(fā)投入強度達到了2.44%，國家創(chuàng)新能力綜合排名上升至世界第12位。目前中國的科技創(chuàng)新能力在國際處于什么水平？國家創(chuàng)新能力綜合排名的提升代表什么？基礎科研領域，我們的原創(chuàng)能力是強還是弱？中科院原院長、中科院院士白春禮怎么看待這些問題？中國科技創(chuàng)新實力現(xiàn)狀“原來我們大部分是跟蹤，現(xiàn)在處于跟蹤向并行轉(zhuǎn)變的過程中，個別的領域是領跑�！薄�—白春禮“人造太陽”首次發(fā)電、“墨子號”發(fā)射升空，量子計算機“九章”等等，這些科技創(chuàng)新的重大突破，不僅振奮

得益于高端產(chǎn)品開發(fā)和國產(chǎn)替代加速，今年以來，瓦軸集團市場開拓成效突出，風電、鐵路、冶金等多個產(chǎn)品線產(chǎn)銷兩旺，為全年主要指標大幅增長打下堅實基礎。鐵路軸承是瓦軸集團的傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)品，通過持續(xù)加強生產(chǎn)線智能改造，產(chǎn)品品質(zhì)和生產(chǎn)效率大幅提高，市場份額不斷擴大。1月份，企業(yè)鐵路軸承產(chǎn)品，相繼獲得國內(nèi)重點客戶批量訂單，兩條數(shù)字化生產(chǎn)線保持滿負荷生產(chǎn)狀態(tài)。瓦軸集團鐵路貨車軸承產(chǎn)線班長 叢殿龍原先可能是湊夠一千套軸承發(fā)貨，我現(xiàn)在著急五百套、六百套就趕緊給我發(fā)吧，客戶在那兒等著，隨干就隨走了。瓦軸集團風電軸承公司大

3月29日，記者從河南科技大學機電工程學院獲悉：日前，由河南科技大學和洛陽LYC公司承擔的國家“863”計劃先進制造技術領域重點項目課題——“大型高速鐵路軸承試驗臺”順利通過交貨驗收，這標志著未來在洛陽能夠完成時速350~500公里的高速鐵路軸承試驗，將加快我國高速鐵路軸承國產(chǎn)化進程。高鐵軸承密封性試驗臺試驗現(xiàn)場據(jù)了解，該項目經(jīng)多年“產(chǎn)學研用”聯(lián)合攻關，攻克了基礎理論、試驗方法、設計制造和系統(tǒng)集成等難題，制定了具有自主知識產(chǎn)權的大型高速鐵路軸承試驗規(guī)范，項目獲授權發(fā)明專利6項、實用新型專利2項，制訂企業(yè)標準4項，發(fā)

3月25-27日，2022中國電動汽車百人會論壇在線上舉辦。本屆論壇主題為“迎接新能源汽車市場化發(fā)展新階段”。在3月26日下午舉辦的高層論壇上，工業(yè)和信息化部副部長辛國斌、國家發(fā)展和改革委員會副主任林念修、科學技術部副部長相里斌、國家能源局監(jiān)管總監(jiān)黃學農(nóng)分別介紹了2022年汽車產(chǎn)業(yè)重點工作部署情況。工業(yè)和信息化部明確后續(xù)年度積分比例要求，堅決打擊投機炒作等不正當競爭行為工業(yè)和信息化部副部長 辛國斌“我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍將處于重要的戰(zhàn)略機遇期，但也要看到，進入新階段，攻堅突破的困難和復雜程度都在增大，一些新情況

誤解一：軸承難道不是標準件嗎？提出這個問題的人，對軸承還是有些了解的，但要回答這個問題，卻不容易。必須得說軸承即是標準件，又不是標準件。第一層含義：軸承是標準件。啥叫標準件？來，咱們看看百度百科怎么說？這里面說到，標準件的結(jié)構、尺寸、畫法、標記等各個方面完全標準化。是指同一個型號軸承，同一個尺寸結(jié)構，具有安裝互換性。比如608軸承，對于任何一家頭腦正常的軸承廠家而言，其外形尺寸均為內(nèi)徑8mmx外徑22mmx寬度7mm，也就是說你在SKF家買的608軸承（假設他們家有賣這個型號）和在NSK家買的608軸承（我知道這家有這個型

近日，洛陽軸承研究所有限公司首條精密軸承智能化生產(chǎn)線試產(chǎn)成功，這是軸研向智能化、信息化生產(chǎn)模式邁進的關鍵一步。該生產(chǎn)線的落成，通過對典型產(chǎn)品進行加工驗證，有效完成了項目標準草案的平臺試驗驗證，其中產(chǎn)品加工合格率達95%，較之前提高10%；在軸承游隙和接觸角散差提升50%的情況下，產(chǎn)品合套率達到90%，較之前普通游隙和接觸角標準的合套率提升15.9%。洛陽軸承研究所有限公司精密軸承智能化生產(chǎn)線以智能制造生態(tài)系統(tǒng)構建為目標，根據(jù)精密軸承數(shù)字化車間生產(chǎn)管理數(shù)據(jù)系統(tǒng)采集、監(jiān)控、控制、構建及軟硬件裝備系統(tǒng)間信息集成的要求，

近日，中國軸承工業(yè)協(xié)會邀請行業(yè)和學術專家來新鄉(xiāng)日升數(shù)控軸承裝備股份有限公司舉行科學技術成果鑒定會，對公司的兩項科學技術成果進行鑒定。經(jīng)鑒定，兩項成果技術水平均達到國內(nèi)領先水平。中國軸承工業(yè)協(xié)會理事長周宇，洛陽LYC軸承有限公司董事長王新瑩，洛陽軸承研究所有限公司總工程師李文超，全國滾動軸承標準化技術委員會副主任楊金福，河南工學院副校長戚新波，河南科技學院機電學院院長蘇建修，鄭州大學教授趙華東等7名專家，新鄉(xiāng)日升領導王世保、穆雪健、潘繼超參加了會議。會上，鑒定委員會聽取了項目組匯報，審閱了相關材料，查

2022年1-2月鋼鐵行業(yè)運行情況1-2月，全國粗鋼產(chǎn)量15796萬噸，同比下降10%，去年同期為增長12.9%；鋼材產(chǎn)量19671萬噸，下降6%，去年同期為增長23.6%。焦炭產(chǎn)量7436萬噸，下降7.6%，去年同期為增長10.3%。鐵合金產(chǎn)量549萬噸，下降9.2%，去年同期為增長27.9%。據(jù)海關統(tǒng)計，鋼材出口823萬噸，下降18.8%；進口221萬噸，下降7.9%。鐵礦砂進口18108萬噸，與去年同期持平。鋼材價格比去年12月小幅上漲。2月份，國內(nèi)市場鋼材價格綜合指數(shù)平均為136.52點，比去年12月提高3.7點，同比提高10.5點。6mm高線平均價格為5059元/噸，比去年12月上漲2.2%，同

SKF為風電齒輪箱開發(fā)了一種新型滾子軸承，該軸承的額定壽命處于行業(yè)最前端，能夠減少停機和維護時間。SKF的高耐久性風電齒輪箱軸承依靠的是量身定制的鋼材和熱處理工藝的優(yōu)化組合，旨在提高抗疲勞性和穩(wěn)定性。化學熱處理工藝改善了其表面和次表面性能。SKF風電齒輪箱管理中心經(jīng)理David Vaes說：“熱處理工藝增加了軸承零件的淬硬層，提高了表面及次表面材料強度，能夠應對軸承運行過程中的高應力�！� “滾動軸承的性能在很大程度上取決于材料參數(shù)，如微觀組織、殘余應力和硬度�！边@種定制的鋼和熱處理工藝有幾個好處：增加了軸承的額定壽

概述：2022年1-2月國內(nèi)軸承鋼粗鋼產(chǎn)量同比上升4.61%，軸承鋼材產(chǎn)量同比上升9.55%�；仡�3月份軸承鋼市場，GCr15中高端材料價格小幅上漲，低價資源價格窄幅盤整，下游需求不溫不火。截止到目前國內(nèi)軸承圓鋼50mm(連鑄)均價為6592元/噸，較2月底上漲37元/噸，月環(huán)比漲幅0.56%。當前各地疫情對終端制造業(yè)影響較大，市場商家信心明顯不足。但鑒于原材料價格不斷提漲，鋼廠成本不斷上升，且后期市場新到貨成本高企，預計4月份軸承鋼市場價格仍有上漲空間。一、國內(nèi)軸承鋼產(chǎn)量情況(一）2022年1-2月軸承鋼產(chǎn)量：粗鋼、鋼材同比雙雙上升根據(jù)特鋼協(xié)統(tǒng)

高碳軸承鋼的純凈度控制及疲勞性能評價研究【摘要】軸承鋼純凈度控制主要是控制鋼液中的夾雜物，本文研究了爐渣組成微調(diào)對于LF終點鋼液中夾雜物的影響，確保了軸承鋼的純凈和穩(wěn)定。但目前普遍用來評價軸承鋼純凈度和均質(zhì)化程度的方法難以滿足對超長疲勞壽命軸承鋼的質(zhì)量評估，本文提出了一種更科學直觀地評判軸承鋼的質(zhì)量水平的方法。本文采用旋轉(zhuǎn)彎曲疲勞、SEM+EDS、面掃等方法，研究了試驗用100Cr6軸承鋼的高周及超高周疲勞性能，以及傳統(tǒng)疲勞極限附近的失效概率分布，并統(tǒng)計了夾雜物的成分、尺寸等信息。【關鍵詞】軸承鋼，掃描電子顯微

為貫徹落實2022年3月31日全國、全省安全生產(chǎn)電視電話會議精神及2022年4月2日市國資委安全生產(chǎn)專題會議精神，龍軸集團根據(jù)集團黨委的統(tǒng)一部署，集團領導班子成員分別帶隊深入各個廠區(qū)、各個生產(chǎn)現(xiàn)場開展安全生產(chǎn)綜合檢查，進一步壓實安全責任、筑牢安全防線，確保集團安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定。2022年4月4日，集團黨委書記、董事長陳晉輝帶隊深入藍田二廠區(qū)及藍田三廠區(qū)開展綜合安全檢查，常務副總經(jīng)理陳志雄、副總經(jīng)理鄭長虹、總工程師林振元參加了檢查。檢查組一行細致檢查了廠區(qū)化學品存放點、有限空間、配電室、防汛風險點等危險源點的管控措施

水泵用滑動軸承材料主要分為金屬材料和非金屬材料兩大類。金屬材料常用的滑動軸承金屬材料有軸承合金(又叫巴氏合金或白合金)、耐磨鑄鐵、銅基和鋁基合金。1、軸承合金軸承合金(又叫巴氏合金或白合金)主要合金成分是錫、鉛、銻、銅。銻、銅，用以提高合金強度和硬度。按標準，巴氏合金可以分為錫基合金和鉛基合金兩種。鉛基合金的強度和硬度比錫基合金低，耐蝕性也差。所以在使用巴氏合金的時候,通常選用錫基合金,其常用的牌號有ZSnSb11Cu6、ZSnSb8Cu4等。盡管鉛基合金的性能沒有錫基合金好，但是由于它比較經(jīng)濟，因此在滿足要求的工況條件

最新的數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，橫河鎮(zhèn)2021年全年實現(xiàn)規(guī)上工業(yè)產(chǎn)值124.95億元，同比增長29.6%，首次突破100億元大關，實現(xiàn)全新跨越；規(guī)上工業(yè)增加值增速為21.3%，位列全市第7；規(guī)上工業(yè)利潤為6.92億元，同比增長3.17%。橫河工業(yè)經(jīng)濟發(fā)展交出了一張亮眼的成績單。成績單背后，是橫河鎮(zhèn)工業(yè)經(jīng)濟的不斷突破、持續(xù)優(yōu)化。堅持“實業(yè)興鎮(zhèn)”，橫河鎮(zhèn)加快工業(yè)經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級步伐，通過全要素保障，做深做實細分領域強鏈補鏈延鏈，推動工業(yè)經(jīng)濟實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。目前，全鎮(zhèn)共有規(guī)上企業(yè)94家，其中億元企業(yè)28家，軸承、汽配、家電三大支柱產(chǎn)業(yè)在全鎮(zhèn)工業(yè)總產(chǎn)值占比