NSK參展2021北京風(fēng)能展2021北京國(guó)際風(fēng)能大會(huì)暨展覽會(huì)(CWP2021)—中國(guó)風(fēng)電行業(yè)的最具影響力的盛會(huì)，將于10月18日-20日在北京中國(guó)國(guó)際展覽中心（新館）如期開(kāi)展。恩斯克投資有限公司（以下簡(jiǎn)稱NSK）攜風(fēng)力發(fā)電新技術(shù)、新產(chǎn)品傾力參展，邀您一起助力“碳中和”。近年來(lái)，全球范圍內(nèi)的極端天氣頻發(fā)，應(yīng)對(duì)氣候變化到了刻不容緩的地步，加速能源轉(zhuǎn)型構(gòu)建綠色、可持續(xù)的經(jīng)濟(jì)形態(tài)成為全球共識(shí)。作為可再生、無(wú)污染的綠色清潔能源之一，風(fēng)電成為我國(guó)實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)的主力軍。CHINA WINDPOWER 2021秉承“維護(hù)地球環(huán)境”的企業(yè)理念，NSK長(zhǎng)期致力于風(fēng)電

哈軸精密為多家全國(guó)知名機(jī)床廠精密數(shù)控機(jī)床主軸軸承供應(yīng)商，此類(lèi)產(chǎn)品年收入3000萬(wàn)以上，占該公司營(yíng)業(yè)收入57%，在細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域?yàn)楹邶埥�省第一，同時(shí)哈軸精密主營(yíng)業(yè)務(wù)收入連續(xù)三年5000萬(wàn)以上，具有穩(wěn)定的市場(chǎng)基礎(chǔ)。哈軸精密依托國(guó)家級(jí)技術(shù)開(kāi)發(fā)中心——建龍哈軸技術(shù)開(kāi)發(fā)中心，作為其生產(chǎn)試制基地，積極開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品，依靠新技術(shù)不斷進(jìn)行技術(shù)改造，獲得技術(shù)專(zhuān)利19項(xiàng)。從上個(gè)世紀(jì)80年代開(kāi)始，哈軸精密就承擔(dān)并完成了國(guó)家機(jī)械工業(yè)部“數(shù)控一條龍”和“機(jī)床主軸軸承”的攻關(guān)任務(wù)。多個(gè)系列的軸承填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白，實(shí)現(xiàn)了進(jìn)口國(guó)產(chǎn)化。是不是對(duì)哈軸精密

目前，洛陽(yáng)市共集聚了300多家軸承類(lèi)中小企業(yè)，其中240多家落戶在洛陽(yáng)高新區(qū)，初步形成了軸承產(chǎn)業(yè)集群和國(guó)內(nèi)外最完整的軸承產(chǎn)業(yè)鏈條。其中，重點(diǎn)主機(jī)配套產(chǎn)品代表了國(guó)內(nèi)同類(lèi)產(chǎn)品的最高水平，軸承檢測(cè)設(shè)備代表了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際先進(jìn)水平，加工裝備代表了國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。近日，我國(guó)目前最大的海上起重機(jī)專(zhuān)用軸承在國(guó)機(jī)集團(tuán)所屬洛陽(yáng)軸研科技股份有限公司成功下線。該軸承為三排滾子結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)盤(pán)軸承，外徑尺寸近7米，重24噸，創(chuàng)造了洛陽(yáng)軸研科技生產(chǎn)軸承的最大尺寸紀(jì)錄。2011年，洛陽(yáng)高新區(qū)軸承產(chǎn)業(yè)集群企業(yè)在風(fēng)電軸承、軍工軸承、鐵路軸承市場(chǎng)上占

近日，洛陽(yáng)軸承研究所有限公司（以下簡(jiǎn)稱軸研所）研制的7MW級(jí)海上風(fēng)電主軸軸承在陽(yáng)江基地成功完成安裝調(diào)試。7MW級(jí)海上風(fēng)電主軸軸承作為風(fēng)力發(fā)電機(jī)的核心零部件，載荷復(fù)雜多變，軸承可靠性及精度要求高，設(shè)計(jì)壽命需達(dá)到25年以上，由于技術(shù)難度大，長(zhǎng)期被國(guó)外軸承企業(yè)壟斷。為滿足嚴(yán)苛的工況要求，軸研所技術(shù)團(tuán)隊(duì)通過(guò)科學(xué)選用材料、仿真設(shè)計(jì)、優(yōu)化制造工藝、保持架的特殊設(shè)計(jì)與加工等，攻克了多個(gè)技術(shù)難點(diǎn)，成功研制出7MW海上風(fēng)電主軸軸承。其采用了兩套圓錐滾子軸承布置形式，外徑尺寸達(dá)3100mm，是國(guó)內(nèi)加工尺寸最大、精度最高的風(fēng)電主軸軸承

新能源電動(dòng)汽車(chē)是近幾年國(guó)家倡導(dǎo)開(kāi)發(fā)的綠色環(huán)保、零排放新能源汽車(chē)，其中驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電池、控制器是新能源汽車(chē)的核心部件，也是新能源汽車(chē)的心臟。 滾動(dòng)軸承是驅(qū)動(dòng)電機(jī)旋轉(zhuǎn)件，高速、高溫、頻繁啟停伴隨著沖擊是電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的主要工況，開(kāi)發(fā)能適應(yīng)本工況條件的系列化密封式深溝球軸承，可以滿足混合動(dòng)力大巴車(chē)、純電動(dòng)大巴車(chē)、純電動(dòng)乘用車(chē)、純電動(dòng)微型車(chē)等一系列新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)使用。并在市場(chǎng)得到廣泛應(yīng)用。設(shè)計(jì)應(yīng)用特點(diǎn)新能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)軸承設(shè)計(jì)考慮了良好的密封性能、高溫性能、低溫性能、反復(fù)啟停性能、一定的軸向沖擊載荷等條

我們的生活中軸承幾乎無(wú)處不在，小到路邊的共享單車(chē)、家里的家用電器，大到上天的宇宙飛船，下水的航空母艦，沒(méi)有軸承這一切都無(wú)法存在。然而應(yīng)用于高精密機(jī)械的主軸承，我國(guó)在技術(shù)上仍處于一片空白。滾動(dòng)軸承的精度一般分為P0、P6、P5、P4和P2五個(gè)等級(jí)，用于精密機(jī)床主軸上的軸承精度應(yīng)為P5及以上級(jí)。而對(duì)于數(shù)控機(jī)床、加工中心等高速、鐵路、航空等高科技領(lǐng)域，則需選用P4及以上級(jí)超精密軸承，P4及以上級(jí)超精密軸承對(duì)技術(shù)性能和可靠性要求很高，國(guó)內(nèi)需求的一半以上都依賴進(jìn)口。而造成國(guó)產(chǎn)軸承與進(jìn)口軸承產(chǎn)生較大質(zhì)量差距，主要原因有：01

近日，洛陽(yáng)軸承研究所有限公司（以下簡(jiǎn)稱軸研所）研制的7MW級(jí)海上風(fēng)電主軸軸承在陽(yáng)江基地成功完成安裝調(diào)試。7MW級(jí)海上風(fēng)電主軸軸承作為風(fēng)力發(fā)電機(jī)的核心零部件，載荷復(fù)雜多變，軸承可靠性及精度要求高，設(shè)計(jì)壽命需達(dá)到25年以上，由于技術(shù)難度大，長(zhǎng)期被國(guó)外軸承企業(yè)壟斷。為滿足嚴(yán)苛的工況要求，軸研所技術(shù)團(tuán)隊(duì)通過(guò)科學(xué)選用材料、仿真設(shè)計(jì)、優(yōu)化制造工藝、保持架的特殊設(shè)計(jì)與加工等，攻克了多個(gè)技術(shù)難點(diǎn)，成功研制出7MW海上風(fēng)電主軸軸承。其采用了兩套圓錐滾子軸承布置形式，外徑尺寸達(dá)3100mm，是國(guó)內(nèi)加工尺寸最大、精度最高的風(fēng)電主軸軸承

軸承是機(jī)器中的基礎(chǔ)元件，廣泛應(yīng)用于各行各業(yè)的機(jī)械產(chǎn)品中，被譽(yù)為機(jī)器的“關(guān)節(jié)”。凡使用軸承的產(chǎn)品，其性能、精度、壽命、可靠性等都與軸承密切相關(guān)，在一些高科技產(chǎn)品中，軸承已被視為核心元件。一個(gè)國(guó)家軸承工業(yè)的實(shí)力已經(jīng)成為體現(xiàn)國(guó)力的一個(gè)重要方面。遠(yuǎn)古時(shí)代的軸承古代軸承復(fù)原圖軸承的變革軸承的工作原理軸承組成（深溝球）滾動(dòng)體的類(lèi)型軸承接觸角軸承術(shù)語(yǔ)球軸承和滾子軸承系列保持架材料保持架類(lèi)型尼龍保持架窗式?jīng)_壓鋼保持架窗式黃銅保持架軸承是一種精密產(chǎn)品精密等級(jí)美國(guó)與世界精度等級(jí)設(shè)定內(nèi)部游隙溫度對(duì)軸承游隙的影響內(nèi)部徑

日前，由舍弗勒南京工廠本地化生產(chǎn)的高鐵軸箱軸承在復(fù)興號(hào)高鐵上成功裝車(chē)開(kāi)始路試。這是舍弗勒鐵路軸承本土化項(xiàng)目的一個(gè)重要里程碑，為推進(jìn)南京工廠產(chǎn)軸承在中國(guó)高鐵上的量產(chǎn)應(yīng)用邁出了關(guān)鍵一步。本次裝車(chē)路試車(chē)輛為上海鐵路局運(yùn)營(yíng)的滬寧線復(fù)興號(hào)列車(chē)。為確保正式載客路試的順利運(yùn)行，在正式路試前，裝有舍弗勒南京工廠產(chǎn)高鐵軸箱軸承的列車(chē)首先在滬寧線上進(jìn)行了空載試運(yùn)行。試運(yùn)行中高鐵最高速度達(dá)到350km/h，軸承運(yùn)行狀態(tài)及溫度穩(wěn)定，滿足正式線路測(cè)試的要求。南京工廠產(chǎn)高鐵輪對(duì)軸箱軸承在復(fù)興號(hào)列車(chē)成功裝車(chē)除了上海鐵路局列車(chē)，下一步

全國(guó)節(jié)能形勢(shì)嚴(yán)峻，原料減產(chǎn)90%近日，國(guó)家發(fā)改委在例行新聞發(fā)布會(huì)上對(duì)9個(gè)省區(qū)直接點(diǎn)名：青海、寧夏、廣西、廣東、福建、新疆、云南、陜西、江蘇9地上半年能耗強(qiáng)度同比不降反升！此外，還有10個(gè)省份的能耗強(qiáng)度降低率未達(dá)到進(jìn)度要求，全國(guó)節(jié)能形勢(shì)十分嚴(yán)峻。根據(jù)發(fā)改委印發(fā)《2021年上半年各地區(qū)能耗雙控目標(biāo)完成情況晴雨表》可知，廣東、福建、云南、江蘇、浙江、安徽、四川等12個(gè)地區(qū)在能耗降低和能源消費(fèi)總量方面均呈現(xiàn)嚴(yán)峻態(tài)勢(shì)，這意味著有一半以上的省份上半年“雙控”目標(biāo)未能完成。對(duì)所轄能耗強(qiáng)度不降反升的9個(gè)地區(qū)，今年暫停國(guó)家規(guī)劃

近日，2021襄陽(yáng)工業(yè)企業(yè)百?gòu)?qiáng)榜發(fā)布，襄陽(yáng)汽車(chē)軸承股份有限公司自襄陽(yáng)百?gòu)?qiáng)企業(yè)評(píng)審以來(lái)連續(xù)入選上榜，位次不斷提升。襄軸公司主要研發(fā)和制造汽車(chē)軸承，是中國(guó)汽車(chē)軸承制造商和國(guó)家重點(diǎn)軸承出口基地。襄軸公司技術(shù)研發(fā)能力和全過(guò)程制造能力在國(guó)內(nèi)汽車(chē)軸承行業(yè)處于領(lǐng)先地位，產(chǎn)品通過(guò)了Magna、戴姆勒、上汽集團(tuán)等國(guó)際國(guó)內(nèi)一流公司審核。和湖北文理學(xué)院合作的“高耐久、高服役可靠性商用車(chē)輪轂軸承的研究與應(yīng)用”項(xiàng)目，利用碳氮共滲熱處理新工藝，大幅提高了產(chǎn)品疲勞壽命。公司還將繼續(xù)進(jìn)行工藝改進(jìn)升級(jí)，達(dá)到“性能提升，成本降低”的目標(biāo)。此

，時(shí)長(zhǎng)00:24近日，黃島海關(guān)查獲了一批7320套侵權(quán)圓錐滾子軸承。這批軸承外包裝及軸承產(chǎn)品上均使用了“ZF”商標(biāo)標(biāo)識(shí)，經(jīng)權(quán)利人確認(rèn)，為涉嫌侵權(quán)貨物。目前，海關(guān)已暫扣上述涉嫌侵權(quán)軸承，待進(jìn)一步處理。（來(lái)源：海關(guān)發(fā)布）延伸閱讀：盤(pán)點(diǎn)今年以來(lái)的假冒軸承案------------------------------------------\\ 假冒軸承引發(fā)機(jī)器故障，HRB在安徽省、山東省查獲假冒軸承7月22日，哈軸相關(guān)部門(mén)接到信息反饋在安徽省某市茶機(jī)制造公司組裝機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)生嚴(yán)重事故，疑似配套軸承為假冒HRB軸承。7月27日，接到山東省某市市場(chǎng)監(jiān)督管理局舉報(bào)電話，稱其

9月24日晚，龍溪股份（600592.SH）披露，終止重大資產(chǎn)重組事項(xiàng)。自2020年8月6日，該公司開(kāi)始啟動(dòng)收購(gòu)國(guó)內(nèi)某地方國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)所屬國(guó)有獨(dú)資企業(yè)（也稱“標(biāo)的企業(yè)”）65％股權(quán)等相關(guān)事宜。據(jù)介紹，龍溪股份本次擬收購(gòu)的標(biāo)的企業(yè)主要從事機(jī)械零部件生產(chǎn)、銷(xiāo)售業(yè)務(wù)，其2019年末賬面資產(chǎn)總額約10.8億元、凈資產(chǎn)1.46億元，2019年度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入7.6億元、利潤(rùn)總額500萬(wàn)元。本次股權(quán)交易須通過(guò)產(chǎn)權(quán)交易所公開(kāi)掛牌拍賣(mài)，股權(quán)交易對(duì)方為標(biāo)的企業(yè)的控股股東，系某地方國(guó)資委在國(guó)內(nèi)設(shè)立的國(guó)有獨(dú)資企業(yè)，其與所屬全資企業(yè)共同持有標(biāo)的企業(yè)100％

9月25日，在2021中國(guó)500強(qiáng)企業(yè)高峰論壇上，中國(guó)企業(yè)聯(lián)合會(huì)、中國(guó)企業(yè)家協(xié)會(huì)向社會(huì)發(fā)布了中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)、中國(guó)制造業(yè)企業(yè)500強(qiáng)和中國(guó)服務(wù)業(yè)企業(yè)500強(qiáng)榜單。萬(wàn)向集團(tuán)公司以12673776萬(wàn)元營(yíng)業(yè)收入名列2021中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)第180位，名列2021中國(guó)制造業(yè)企業(yè)500強(qiáng)第78位。在2021中國(guó)100大跨國(guó)公司榜單中，萬(wàn)向集團(tuán)公司以海外資產(chǎn)3556052萬(wàn)元、海外收入7153354萬(wàn)元、海外員工12916人、跨國(guó)指數(shù)49.58%，名列第57位。據(jù)了解，2021中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)營(yíng)業(yè)收入合計(jì)89.83萬(wàn)億元，比上年500強(qiáng)增長(zhǎng)4.43%，既高于2020年我國(guó)GDP3%的名義增速，也高于2020年全國(guó)國(guó)有企

近日，洛陽(yáng)軸承研究所有限公司（以下簡(jiǎn)稱軸研所）研制的7MW級(jí)海上風(fēng)電主軸軸承在陽(yáng)江基地成功完成安裝調(diào)試。7MW級(jí)海上風(fēng)電主軸軸承作為風(fēng)力發(fā)電機(jī)的核心零部件，載荷復(fù)雜多變，軸承可靠性及精度要求高，設(shè)計(jì)壽命需達(dá)到25年以上，由于技術(shù)難度大，長(zhǎng)期被國(guó)外軸承企業(yè)壟斷。為滿足嚴(yán)苛的工況要求，軸研所技術(shù)團(tuán)隊(duì)通過(guò)科學(xué)選用材料、仿真設(shè)計(jì)、優(yōu)化制造工藝、保持架的特殊設(shè)計(jì)與加工等，攻克了多個(gè)技術(shù)難點(diǎn)，成功研制出7MW海上風(fēng)電主軸軸承。其采用了兩套圓錐滾子軸承布置形式，外徑尺寸達(dá)3100mm，是國(guó)內(nèi)加工尺寸最大、精度最高的風(fēng)電主軸軸承

9月24-25日，“2021年中國(guó)500強(qiáng)企業(yè)高峰論壇”在長(zhǎng)春召開(kāi)。會(huì)議期間，發(fā)布了“2021中國(guó)民營(yíng)企業(yè)制造業(yè)500強(qiáng)”榜單，人本集團(tuán)名列313位。本屆高峰論壇由中國(guó)企業(yè)聯(lián)合會(huì)、中國(guó)企業(yè)家協(xié)會(huì)主辦，是國(guó)內(nèi)最具影響力的企業(yè)家交流平臺(tái)，也是推進(jìn)大企業(yè)參與地方發(fā)展的重要合作渠道。自2002年以來(lái)，中國(guó)500強(qiáng)企業(yè)高峰論壇已連續(xù)舉辦20年。全國(guó)政協(xié)原副主席、中國(guó)企業(yè)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)王忠禹作了題為“堅(jiān)定信心、奮發(fā)有為，全力推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展”的主旨發(fā)言。制造業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的主體，是立國(guó)之本、興國(guó)之器、強(qiáng)國(guó)之基。創(chuàng)立于1991年的人本集團(tuán)，30年來(lái)一直堅(jiān)

2021年9月26日，中國(guó)工程院重大咨詢研究項(xiàng)目“高速鐵路軸承自主化途徑研究”專(zhuān)家研討會(huì)在北京召開(kāi)。中國(guó)工程院院士李培根、顧金才、王玉明、樊會(huì)濤，國(guó)家工信部、交通部鐵路局、中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)、中國(guó)機(jī)械工程學(xué)會(huì)、中國(guó)軸承工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)、中國(guó)機(jī)械工業(yè)集團(tuán)、河南省科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)、中國(guó)工程科技發(fā)展戰(zhàn)略河南研究院、洛陽(yáng)市科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)、洛陽(yáng)市機(jī)械工程學(xué)會(huì)，國(guó)家科技部中國(guó)科學(xué)技術(shù)發(fā)展戰(zhàn)略研究院、中國(guó)鐵道科學(xué)研究院、鋼鐵研究總院、洛陽(yáng)軸承研究所、中車(chē)四方車(chē)輛研究所、中國(guó)大連機(jī)車(chē)研究所、國(guó)創(chuàng)（洛陽(yáng)）軸承產(chǎn)業(yè)

每年的九月和十月，是我國(guó)傳統(tǒng)的車(chē)市銷(xiāo)售旺季，被譽(yù)為“金九銀十”。然而從去年十月份開(kāi)始持續(xù)至今，全球汽車(chē)芯片短缺越來(lái)越嚴(yán)重，今年的“金九銀十”，車(chē)市有了怎樣的新變化？“金九銀十”傳統(tǒng)銷(xiāo)售旺季里提車(chē)延期 加價(jià)售賣(mài)普遍以下視頻來(lái)源于央視財(cái)經(jīng)，時(shí)長(zhǎng)01:1313△央視財(cái)經(jīng)《正點(diǎn)財(cái)經(jīng)》欄目視頻中秋節(jié)日期間，在北方最大的汽車(chē)交易市場(chǎng)——北京亞運(yùn)村汽車(chē)交易市場(chǎng)，記者看到，前來(lái)看車(chē)的消費(fèi)者比較多。于女士幾個(gè)月前獲得了北京新能源小客車(chē)的指標(biāo)，在咨詢了多家經(jīng)銷(xiāo)商后，提車(chē)周期延長(zhǎng)，令她感到擔(dān)憂。消費(fèi)者于女士：這個(gè)車(chē)這兩天會(huì)盡

在我國(guó)市場(chǎng)，每10個(gè)軸承中就有1個(gè)產(chǎn)自河北臨西。臨西，建有軸承生產(chǎn)及配套企業(yè)504家，年產(chǎn)3000多個(gè)型號(hào)的軸承產(chǎn)品7.52億套。臨西轉(zhuǎn)速最快的軸承每分鐘20000轉(zhuǎn)，最大的軸承直徑2.5米以上，最小的軸承直徑5毫米以下。這些軸承和我們的生活有什么關(guān)系？又是怎么生產(chǎn)出來(lái)的呢？跟著記者一起打卡“中國(guó)軸承之鄉(xiāng)”臨西，看臨西軸承如何轉(zhuǎn)得更快！↓↓↓點(diǎn)擊播放視頻↓↓↓，時(shí)長(zhǎng)03:52（來(lái)源：河北大小事兒）延伸閱讀：--------------------------------中國(guó)軸承五大產(chǎn)業(yè)基地分析，從家庭作坊到世界級(jí)的產(chǎn)業(yè)集群逆襲新中國(guó)成立后，=在改革開(kāi)放的強(qiáng)