作為機(jī)械設(shè)備的核心零部件，軸承支撐著機(jī)械旋轉(zhuǎn)體，降低其摩擦系數(shù)，并保證其回轉(zhuǎn)精度。無論飛機(jī)、汽車、高鐵，還是高精密機(jī)床、儀器儀表，凡是能旋轉(zhuǎn)的部分，都需要這一關(guān)鍵部件——軸承。小小軸承看似不起眼，卻是衡量一個(gè)國(guó)家科技、工業(yè)實(shí)力的重要標(biāo)準(zhǔn)，更被視為“機(jī)械裝備的心臟”。在我們生活中，低端軸承幾乎隨處可見，可是高端軸承卻十分難得。衡量低端軸承與高端軸承的區(qū)別的便是振動(dòng)幅度與磨損狀態(tài)。如果一種軸承的震動(dòng)幅度小，磨損率低，發(fā)熱少，毫無疑問，它就是高端軸承。盡管軸承在中國(guó)隨處可見，但是對(duì)于高端軸承，又是一項(xiàng)

SKF軸承工件定位時(shí)，影響SKF軸承加工精度要求地自在度必須制約；不影響SKF進(jìn)口軸承加工精度請(qǐng)求地自由度能夠限度一樣可以不限制，視詳細(xì)情形而定。依照工件加工要求斷定工件必需限制地自由度是工件定位中應(yīng)解決地重要問題。因?yàn)橐�求槽深方向地尺寸A2，故要求限制z方向地移動(dòng)自由度；由于要求槽底面與c面平行，故繞x軸地轉(zhuǎn)動(dòng)自由度X跟繞y軸地滾動(dòng)自由度y要限制；由于要保證槽長(zhǎng)A1，故在x方向地移動(dòng)自由度X要限制；因?yàn)閷?dǎo)向槽要在壓板地核心，與長(zhǎng)圓孔1致，故在y方向地挪動(dòng)自由度y和繞z軸地動(dòng)彈自由度限制。這樣，在加工導(dǎo)向槽時(shí)，6個(gè)自由度

三年攻堅(jiān)打破獨(dú)家供應(yīng)——日前，傳動(dòng)軸公司為GAZ公司VAN車型配套的高速球籠傳動(dòng)軸項(xiàng)目進(jìn)入量產(chǎn)，預(yù)計(jì)年產(chǎn)值可達(dá)3500萬(wàn)元。GAZ公司成立于1932年，是俄羅斯第二大汽車制造商、第一大商用車制造商，產(chǎn)品包括輕型和中型商用車、公共汽車、重卡、發(fā)動(dòng)機(jī)等多種車輛。該公司的高速球籠傳動(dòng)軸原由美國(guó)D公司獨(dú)家供應(yīng)，傳動(dòng)軸公司憑借創(chuàng)新的產(chǎn)品技術(shù)與良好的品牌口碑，在與客戶不斷地溝通努力下，成功獲得該項(xiàng)目的B點(diǎn)開發(fā)權(quán)。這不僅代表著公司產(chǎn)品和技術(shù)受到認(rèn)可，更是公司整體實(shí)力不斷提升的有力證明。高速球籠傳動(dòng)軸項(xiàng)目從立項(xiàng)到量產(chǎn)經(jīng)歷三年之久。

大家都知道我國(guó)的高鐵已經(jīng)走向國(guó)際，但是你可能不知道的是我國(guó)的高鐵核心部件“軸承”仍然需要依賴進(jìn)口，只要速度超過每小時(shí)140公里的高鐵，軸承都是進(jìn)口的，為啥中國(guó)是軸承大國(guó)，不是軸承強(qiáng)國(guó)那？畢竟2019年整年中國(guó)軸承產(chǎn)量為196億套，而且我國(guó)的99A坦克座圈，就是一個(gè)巨大的滾動(dòng)軸承，大多數(shù)國(guó)家都做不出來；還有我國(guó)衛(wèi)星上的太陽(yáng)能帆板，不就是依靠固體潤(rùn)滑劑軸承嘛，而這類軸承同樣也沒有幾個(gè)國(guó)家能夠做出來，但就算這樣也不行，因?yàn)楦哞F軸承不必這些，對(duì)于高鐵來說，只要高鐵軸承不好，一出事就一發(fā)不可收拾，所以謹(jǐn)慎再謹(jǐn)慎，也是技

長(zhǎng)盛軸承(300718)官網(wǎng)顯示,近日公司與海天塑機(jī)集團(tuán)有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將發(fā)揮各自平臺(tái)優(yōu)勢(shì),圍繞注塑機(jī)領(lǐng)域進(jìn)行深入合作,推進(jìn)關(guān)鍵零部件的國(guó)產(chǎn)化,打造共贏、可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。據(jù)了解,海天集團(tuán)是中國(guó)最大的注塑機(jī)生產(chǎn)企業(yè),其大中型注塑機(jī)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率超過60%,企業(yè)整體實(shí)力及各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)連續(xù)10余年在全國(guó)同行業(yè)中名列首位。據(jù)中國(guó)塑料機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù),公司連續(xù)多年在營(yíng)收和凈利潤(rùn)上引領(lǐng)全行業(yè),目前年?duì)I收超百億元人民幣,躋身全球注塑機(jī)行業(yè)營(yíng)收規(guī)模第一梯隊(duì)。國(guó)際化方面,2001年起公司就開始設(shè)立海外子公司,目前

7月29日，伊萊特能源裝備股份有限公司為洛軸提供的直徑11.5米的超大型整體式軸承鍛件成功下線，并通過了中國(guó)船級(jí)社CCS的認(rèn)證及用戶驗(yàn)收。該鍛件刷新了世界超大型整體式軸承鍛件紀(jì)錄。在制造業(yè)中，但凡需要轉(zhuǎn)動(dòng)的地方就離不開軸承，小到自行車上的零部件，大到現(xiàn)在我們的天宮空間站。所以軸承被稱為“機(jī)械裝備的心臟”，直接決定著裝備的運(yùn)轉(zhuǎn)性能、服役壽命和安全可靠性。伴隨著我國(guó)制造業(yè)技術(shù)的不斷突破，裝備配件朝著大型化、高端化方向發(fā)展。并且軸承屬于機(jī)械產(chǎn)品，是不可取巧的基本零件，因此影響軸承性能的因素除了尺寸精度以外，還有

一、設(shè)備簡(jiǎn)介輥壓機(jī)是根據(jù)料床粉磨原理設(shè)計(jì)而成，其主要特征是:高壓、滿速、滿料、料床粉碎。輥壓機(jī)由兩個(gè)相向同步轉(zhuǎn)動(dòng)的擠壓輥組成，一個(gè)為固定輥，一個(gè)為活動(dòng)輥。物料從兩輥上方給入，被擠壓輥連續(xù)帶入輥間，受到100-150MPa的高壓作用后，變成密實(shí)的料餅從機(jī)下排出。排出的料餅，除含有一定比例的細(xì)粒成品外。在非成品顆粒的內(nèi)部，產(chǎn)生大量裂紋，改善了物料的易磨性，且在進(jìn)一步粉碎過程中，可較大地降低粉磨能耗。物料通過磨輥主要分為三個(gè)階段:滿料密集、層壓粉碎、結(jié)團(tuán)排料階段。二、現(xiàn)場(chǎng)情況說明該車間軸承運(yùn)行期間發(fā)現(xiàn)軸承溫度過高

汽車輪轂軸承是汽車上使用潤(rùn)滑脂的主要部位。如果輪轂軸承出現(xiàn)潤(rùn)滑故障，可能會(huì)引起噪聲、軸承發(fā)熱等現(xiàn)象，特別是前輪更為明顯，容易導(dǎo)致方向失控等危險(xiǎn)。輪轂軸承是汽車行駛系的一個(gè)非常重要的元件，其主要作用是承重和為輪轂的轉(zhuǎn)動(dòng)提供精確引導(dǎo)。在工作過程中，它既承受軸向載荷又承受徑向載荷。這樣，使輪轂軸承負(fù)荷會(huì)更大，溫升更高，同時(shí)也為了保證單元中各部分具有盡量相同的壽命，對(duì)潤(rùn)滑脂就提出了更高的要求。車用脂位置的工作中標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)車用潤(rùn)滑脂的基礎(chǔ)規(guī)定:適度的稠度，優(yōu)良的耐溫性、抗水溶性、耐磨性、防銹處理性、防腐蝕性和

8月21日，工信部公布了第三批專精特新“小巨人”企業(yè)名單，共2930家企業(yè)上榜。這是對(duì)7月30日中央政治局會(huì)議強(qiáng)調(diào)要加快解決“卡脖子”難題、發(fā)展專精特新中小企業(yè)大政方針的具體落實(shí)。專精特新中小企業(yè)是指具備專業(yè)化、精細(xì)化、特色化、新穎化四大優(yōu)勢(shì)的中小企業(yè)。今年6月1日，工信部等六部門聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于加快培育發(fā)展制造業(yè)優(yōu)質(zhì)企業(yè)的指導(dǎo)意見》（下稱《意見》），《意見》提出，“十四五”期間，要培育百萬(wàn)家創(chuàng)新型中小企業(yè)、十萬(wàn)家省級(jí)專精特新企業(yè)、一萬(wàn)家專精特新“小巨人”企業(yè)和1000家單項(xiàng)冠軍企業(yè)。自2019年以來，工信部已先后

來源：找軸網(wǎng)

軸承作為當(dāng)代機(jī)械重要零件，應(yīng)用廣泛。軸承人對(duì)其或多或少都有一些了解和認(rèn)知。具體了解多少呢？一起來復(fù)習(xí)一下....軸承組成軸承一般由內(nèi)圈、外圈、滾動(dòng)體和保持架組成。對(duì)于密封軸承，再加上潤(rùn)滑劑和密封圈（或防塵蓋）。這就是軸承的全部組成。根據(jù)軸承使用的工作狀況來選用不同類型的軸承，才能更好的發(fā)揮軸承的功能，并延長(zhǎng)軸承的使用壽命。我們選用軸承需考慮以下因素：·徑向載荷 ·軸向載荷·轉(zhuǎn)速要求 ·徑向跳動(dòng)·軸向跳動(dòng) ·工作溫度·噪音要求 ·潤(rùn)滑狀況軸承分類軸承代號(hào)軸承型號(hào)一般有前置代號(hào)，基本代號(hào)和后置代號(hào)組成。

軸承損傷方式分類見下圖，根據(jù)圖片中顯示的主要特征判斷其損傷形式。軸承損傷的圖片及描述剝離剝落卡傷擦傷磨損斑點(diǎn)及變色壓傷碎裂裂紋銹蝕燒傷磨蝕電蝕滾道偏斜保持架破損蠕變軸承損傷處理對(duì)策如下：項(xiàng)目現(xiàn)象原因措施剝離運(yùn)轉(zhuǎn)面剝離剝離后呈明顯凸凹狀•負(fù)荷過大使用不當(dāng)•安裝不良•軸或軸承箱精度不良•游隙過小•異物侵入•發(fā)生生銹•異常高溫造成的硬度下降•重新研究使用條件•重新選擇軸承•重新考慮游隙•檢查軸和軸承箱加工精度•研究軸承周圍設(shè)計(jì)•檢查安裝時(shí)

為了賺取更大的利潤(rùn)一對(duì)是夫妻一對(duì)是父子都走上了犯罪的道路銷售假冒的SKF軸承6月21日山東人汪某和妻子張某玲（化名）因銷售假冒注冊(cè)商標(biāo)的商品罪被秀洲警方執(zhí)行逮捕江蘇人張某父子倆被取保候?qū)徑衲?月底至4月初，王先生等4人陸續(xù)來到秀洲區(qū)公安分局洪合派出所報(bào)案，稱他們?cè)诰W(wǎng)上買了SKF軸承，售價(jià)比正常價(jià)格低很多，但拆開包裝后，卻發(fā)現(xiàn)軸承的制作比較粗糙，懷疑是假貨。“我一共買了5000多元的軸承，感覺都是假貨�！蓖跸壬�說。為了確定貨品的真?zhèn)�，民警將樣品送往斯凱孚（中國(guó)）有限公司進(jìn)行鑒定。經(jīng)鑒定，4人購(gòu)買的SKF軸承全部是假貨

軸承噪聲產(chǎn)生的原因1. 因加載滾動(dòng)體數(shù)量變化而產(chǎn)生的激振當(dāng)一個(gè)徑向負(fù)荷加載于某個(gè)軸承時(shí)，其承載負(fù)荷的滾動(dòng)體數(shù)量在運(yùn)行中會(huì)稍有變化，引起了負(fù)荷方向的偏移。2. 局部損壞由于操作或安裝錯(cuò)誤，小部分軸承滾道和滾動(dòng)體可能會(huì)受損。在運(yùn)行中，受損的軸承部件會(huì)產(chǎn)生特定的振動(dòng)頻率。振動(dòng)頻率分析可識(shí)別出受損的軸承部件。此原理已被應(yīng)用在狀態(tài)監(jiān)測(cè)設(shè)備，用來監(jiān)測(cè)軸承損壞狀況。3. 相關(guān)部件的精度在軸承內(nèi)外圈與軸承座或傳動(dòng)軸之間密切配合的情況下，軸承內(nèi)外圈有可能與相鄰部件的外形配合不當(dāng)而變形。如果出現(xiàn)變形，在運(yùn)行中便可能產(chǎn)生振動(dòng)和

羅茨風(fēng)機(jī)滾動(dòng)軸承在使用前為什么要清洗：滾動(dòng)軸承多用于通風(fēng)機(jī)和低速鼓風(fēng)機(jī)上，它是風(fēng)機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的精密配合零件。內(nèi)部必須十分清潔，潤(rùn)滑良好，否則就會(huì)引起軸承運(yùn)轉(zhuǎn)不良、發(fā)熱、磨損加快，甚至發(fā)生燒毀咬死等事故。風(fēng)機(jī)軸上的滾動(dòng)軸承，在風(fēng)機(jī)制造廠裝配時(shí)都加有潤(rùn)滑脂。但有的風(fēng)機(jī)由于存放時(shí)間較久，其滾動(dòng)軸承原有的潤(rùn)滑脂已經(jīng)變質(zhì)失效，有的因密封不嚴(yán)而沾有灰塵，對(duì)這樣的滾動(dòng)軸承必須徹底清洗。羅茨風(fēng)機(jī)安裝檢修時(shí)如何清洗滾動(dòng)軸承：滾動(dòng)軸承是風(fēng)機(jī)產(chǎn)品中精密的配合零部件，它的制造質(zhì)量和維護(hù)的好壞，都直接影響著軸承的使用壽命

很多人都好奇到底軸承是怎么制作的？別的國(guó)家與我們國(guó)家生產(chǎn)的軸承有什么區(qū)別呢？哪個(gè)國(guó)家的軸承技術(shù)是最為先進(jìn)的呢？今天軸承百科小編就為大家一一解答。日本軸承日本精密軸承有多牛，造出的“指尖陀螺”瘋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)了24分46.34秒才停住，創(chuàng)造了吉尼斯世界紀(jì)錄。日本企業(yè)NMB提供了陀螺的軸承、輪圈和精密螺母，三菱精機(jī)則負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)、組裝和測(cè)試。NMB成立于1951年，主要產(chǎn)品有精密微型滾珠軸承，各種高精密的機(jī)械，電子零部件等，是世界上最大的微型和小型軸承生產(chǎn)企業(yè)。是微型球軸承制造商，在微型超精密球軸承領(lǐng)域占有世界最高的份額。這個(gè)吉尼

近日靈璧軸承產(chǎn)業(yè)再登“安徽新聞聯(lián)播”!小軸承如何“轉(zhuǎn)”出百億元大產(chǎn)業(yè)?跟著省臺(tái)記者去看看!軸承是支持機(jī)械旋轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)元件，被稱為機(jī)器的“關(guān)節(jié)”。宿州市靈璧縣搶抓長(zhǎng)三角一體化發(fā)展和皖北承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移集聚區(qū)建設(shè)的機(jī)遇，逐步構(gòu)建起一個(gè)百億級(jí)的軸承產(chǎn)業(yè)集群。安徽電視臺(tái)記者 胡君:我現(xiàn)在是在宿州市靈璧縣軸承產(chǎn)業(yè)園的海納百川公司生產(chǎn)基地，每天都有7萬(wàn)多個(gè)我手上拿的這種軸承產(chǎn)品從這里產(chǎn)出，銷往全國(guó)各地，主要是用于家用電器、工業(yè)裝備、汽車的制造中。在海納百川公司生產(chǎn)車間，企業(yè)負(fù)責(zé)人劉超告訴我們，2018年企業(yè)是第一家也是唯一

角接觸球軸承的內(nèi)外圈和滾動(dòng)體應(yīng)具有較高的硬度和接觸疲勞強(qiáng)度、良好的耐磨性和沖擊韌性，一般用鉻錳高碳鋼(抗點(diǎn)蝕)制造，常用材料有GCr15軸承鋼、GCr15SiMn軸承鋼、 GCr6軸承鋼、GCr9軸承鋼等，淬火后硬度不低于61HRC-65HRC。一、GCr15軸承鋼GCr15軸承鋼是一種合金含量較少、具有良好性能、應(yīng)用最廣泛的高碳鉻軸承鋼。經(jīng)過淬火加回火后具有高而均勻的硬度、良好的耐磨性、高的接觸疲勞性能。該鋼冷加工塑性中等，切削性能一般，焊接性能差，對(duì)形成白點(diǎn)敏感性能大，有回火脆性。GCr15軸承鋼，含c0.95-1.05，Mn0.25-0.45，Si0.15-0.35。二、

軸承配合一般都是過渡配合，但在有特殊情況下可選過盈配合，但很少。因?yàn)檩S承與軸配合是軸承的內(nèi)圈與軸配合，使用的是基孔制，本來軸承是應(yīng)該完全對(duì)零的，我們?cè)趯?shí)際使用中也完全可以這樣認(rèn)為，但是為了防止軸承內(nèi)圈與軸的最小極限尺寸配合時(shí)產(chǎn)生內(nèi)圈滾動(dòng)，傷害軸表面，所以軸承內(nèi)圈都有0到幾個(gè)μ的下偏公差來保證內(nèi)較少轉(zhuǎn)動(dòng)，所以軸承 一般選擇過渡配合就可以了，即使是選擇過渡配合也不能超過3絲的過盈量。軸承與軸的配合公差標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)軸承內(nèi)徑公差帶與軸公差帶構(gòu)成配合時(shí)，在一般基孔制中原屬過渡配合的公差代號(hào)將變?yōu)檫^贏配合。如K5 K6 M