NSK參展2021北京風(fēng)能展2021北京國際風(fēng)能大會暨展覽會(CWP2021)—中國風(fēng)電行業(yè)的最具影響力的盛會，將于10月18日-20日在北京中國國際展覽中心（新館）如期開展。恩斯克投資有限公司（以下簡稱NSK）攜風(fēng)力發(fā)電新技術(shù)、新產(chǎn)品傾力參展，邀您一起助力“碳中和”。近年來，全球范圍內(nèi)的極端天氣頻發(fā)，應(yīng)對氣候變化到了刻不容緩的地步，加速能源轉(zhuǎn)型構(gòu)建綠色、可持續(xù)的經(jīng)濟(jì)形態(tài)成為全球共識。作為可再生、無污染的綠色清潔能源之一，風(fēng)電成為我國實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)的主力軍。CHINA WINDPOWER 2021秉承“維護(hù)地球環(huán)境”的企業(yè)理念，NSK長期致力于風(fēng)電

哈軸精密為多家全國知名機(jī)床廠精密數(shù)控機(jī)床主軸軸承供應(yīng)商，此類產(chǎn)品年收入3000萬以上，占該公司營業(yè)收入57%，在細(xì)分市場領(lǐng)域?yàn)楹邶埥�省第一，同時哈軸精密主營業(yè)務(wù)收入連續(xù)三年5000萬以上，具有穩(wěn)定的市場基礎(chǔ)。哈軸精密依托國家級技術(shù)開發(fā)中心——建龍哈軸技術(shù)開發(fā)中心，作為其生產(chǎn)試制基地，積極開發(fā)新產(chǎn)品，依靠新技術(shù)不斷進(jìn)行技術(shù)改造，獲得技術(shù)專利19項(xiàng)。從上個世紀(jì)80年代開始，哈軸精密就承擔(dān)并完成了國家機(jī)械工業(yè)部“數(shù)控一條龍”和“機(jī)床主軸軸承”的攻關(guān)任務(wù)。多個系列的軸承填補(bǔ)了國內(nèi)空白，實(shí)現(xiàn)了進(jìn)口國產(chǎn)化。是不是對哈軸精密

目前，洛陽市共集聚了300多家軸承類中小企業(yè)，其中240多家落戶在洛陽高新區(qū)，初步形成了軸承產(chǎn)業(yè)集群和國內(nèi)外最完整的軸承產(chǎn)業(yè)鏈條。其中，重點(diǎn)主機(jī)配套產(chǎn)品代表了國內(nèi)同類產(chǎn)品的最高水平，軸承檢測設(shè)備代表了國內(nèi)領(lǐng)先、國際先進(jìn)水平，加工裝備代表了國內(nèi)先進(jìn)水平。近日，我國目前最大的海上起重機(jī)專用軸承在國機(jī)集團(tuán)所屬洛陽軸研科技股份有限公司成功下線。該軸承為三排滾子結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)盤軸承，外徑尺寸近7米，重24噸，創(chuàng)造了洛陽軸研科技生產(chǎn)軸承的最大尺寸紀(jì)錄。2011年，洛陽高新區(qū)軸承產(chǎn)業(yè)集群企業(yè)在風(fēng)電軸承、軍工軸承、鐵路軸承市場上占

近日，洛陽軸承研究所有限公司（以下簡稱軸研所）研制的7MW級海上風(fēng)電主軸軸承在陽江基地成功完成安裝調(diào)試。7MW級海上風(fēng)電主軸軸承作為風(fēng)力發(fā)電機(jī)的核心零部件，載荷復(fù)雜多變，軸承可靠性及精度要求高，設(shè)計壽命需達(dá)到25年以上，由于技術(shù)難度大，長期被國外軸承企業(yè)壟斷。為滿足嚴(yán)苛的工況要求，軸研所技術(shù)團(tuán)隊(duì)通過科學(xué)選用材料、仿真設(shè)計、優(yōu)化制造工藝、保持架的特殊設(shè)計與加工等，攻克了多個技術(shù)難點(diǎn)，成功研制出7MW海上風(fēng)電主軸軸承。其采用了兩套圓錐滾子軸承布置形式，外徑尺寸達(dá)3100mm，是國內(nèi)加工尺寸最大、精度最高的風(fēng)電主軸軸承

新能源電動汽車是近幾年國家倡導(dǎo)開發(fā)的綠色環(huán)保、零排放新能源汽車，其中驅(qū)動電機(jī)、電池、控制器是新能源汽車的核心部件，也是新能源汽車的心臟。 滾動軸承是驅(qū)動電機(jī)旋轉(zhuǎn)件，高速、高溫、頻繁啟停伴隨著沖擊是電動汽車驅(qū)動電機(jī)的主要工況，開發(fā)能適應(yīng)本工況條件的系列化密封式深溝球軸承，可以滿足混合動力大巴車、純電動大巴車、純電動乘用車、純電動微型車等一系列新能源汽車驅(qū)動電機(jī)使用。并在市場得到廣泛應(yīng)用。設(shè)計應(yīng)用特點(diǎn)新能源驅(qū)動電機(jī)軸承設(shè)計考慮了良好的密封性能、高溫性能、低溫性能、反復(fù)啟停性能、一定的軸向沖擊載荷等條

我們的生活中軸承幾乎無處不在，小到路邊的共享單車、家里的家用電器，大到上天的宇宙飛船，下水的航空母艦，沒有軸承這一切都無法存在。然而應(yīng)用于高精密機(jī)械的主軸承，我國在技術(shù)上仍處于一片空白。滾動軸承的精度一般分為P0、P6、P5、P4和P2五個等級，用于精密機(jī)床主軸上的軸承精度應(yīng)為P5及以上級。而對于數(shù)控機(jī)床、加工中心等高速、鐵路、航空等高科技領(lǐng)域，則需選用P4及以上級超精密軸承，P4及以上級超精密軸承對技術(shù)性能和可靠性要求很高，國內(nèi)需求的一半以上都依賴進(jìn)口。而造成國產(chǎn)軸承與進(jìn)口軸承產(chǎn)生較大質(zhì)量差距，主要原因有：01

近日，洛陽軸承研究所有限公司（以下簡稱軸研所）研制的7MW級海上風(fēng)電主軸軸承在陽江基地成功完成安裝調(diào)試。7MW級海上風(fēng)電主軸軸承作為風(fēng)力發(fā)電機(jī)的核心零部件，載荷復(fù)雜多變，軸承可靠性及精度要求高，設(shè)計壽命需達(dá)到25年以上，由于技術(shù)難度大，長期被國外軸承企業(yè)壟斷。為滿足嚴(yán)苛的工況要求，軸研所技術(shù)團(tuán)隊(duì)通過科學(xué)選用材料、仿真設(shè)計、優(yōu)化制造工藝、保持架的特殊設(shè)計與加工等，攻克了多個技術(shù)難點(diǎn)，成功研制出7MW海上風(fēng)電主軸軸承。其采用了兩套圓錐滾子軸承布置形式，外徑尺寸達(dá)3100mm，是國內(nèi)加工尺寸最大、精度最高的風(fēng)電主軸軸承

軸承是機(jī)器中的基礎(chǔ)元件，廣泛應(yīng)用于各行各業(yè)的機(jī)械產(chǎn)品中，被譽(yù)為機(jī)器的“關(guān)節(jié)”。凡使用軸承的產(chǎn)品，其性能、精度、壽命、可靠性等都與軸承密切相關(guān)，在一些高科技產(chǎn)品中，軸承已被視為核心元件。一個國家軸承工業(yè)的實(shí)力已經(jīng)成為體現(xiàn)國力的一個重要方面。遠(yuǎn)古時代的軸承古代軸承復(fù)原圖軸承的變革軸承的工作原理軸承組成（深溝球）滾動體的類型軸承接觸角軸承術(shù)語球軸承和滾子軸承系列保持架材料保持架類型尼龍保持架窗式?jīng)_壓鋼保持架窗式黃銅保持架軸承是一種精密產(chǎn)品精密等級美國與世界精度等級設(shè)定內(nèi)部游隙溫度對軸承游隙的影響內(nèi)部徑

日前，由舍弗勒南京工廠本地化生產(chǎn)的高鐵軸箱軸承在復(fù)興號高鐵上成功裝車開始路試。這是舍弗勒鐵路軸承本土化項(xiàng)目的一個重要里程碑，為推進(jìn)南京工廠產(chǎn)軸承在中國高鐵上的量產(chǎn)應(yīng)用邁出了關(guān)鍵一步。本次裝車路試車輛為上海鐵路局運(yùn)營的滬寧線復(fù)興號列車。為確保正式載客路試的順利運(yùn)行，在正式路試前，裝有舍弗勒南京工廠產(chǎn)高鐵軸箱軸承的列車首先在滬寧線上進(jìn)行了空載試運(yùn)行。試運(yùn)行中高鐵最高速度達(dá)到350km/h，軸承運(yùn)行狀態(tài)及溫度穩(wěn)定，滿足正式線路測試的要求。南京工廠產(chǎn)高鐵輪對軸箱軸承在復(fù)興號列車成功裝車除了上海鐵路局列車，下一步

全國節(jié)能形勢嚴(yán)峻，原料減產(chǎn)90%近日，國家發(fā)改委在例行新聞發(fā)布會上對9個省區(qū)直接點(diǎn)名：青海、寧夏、廣西、廣東、福建、新疆、云南、陜西、江蘇9地上半年能耗強(qiáng)度同比不降反升！此外，還有10個省份的能耗強(qiáng)度降低率未達(dá)到進(jìn)度要求，全國節(jié)能形勢十分嚴(yán)峻。根據(jù)發(fā)改委印發(fā)《2021年上半年各地區(qū)能耗雙控目標(biāo)完成情況晴雨表》可知，廣東、福建、云南、江蘇、浙江、安徽、四川等12個地區(qū)在能耗降低和能源消費(fèi)總量方面均呈現(xiàn)嚴(yán)峻態(tài)勢，這意味著有一半以上的省份上半年“雙控”目標(biāo)未能完成。對所轄能耗強(qiáng)度不降反升的9個地區(qū)，今年暫停國家規(guī)劃

近日，2021襄陽工業(yè)企業(yè)百強(qiáng)榜發(fā)布，襄陽汽車軸承股份有限公司自襄陽百強(qiáng)企業(yè)評審以來連續(xù)入選上榜，位次不斷提升。襄軸公司主要研發(fā)和制造汽車軸承，是中國汽車軸承制造商和國家重點(diǎn)軸承出口基地。襄軸公司技術(shù)研發(fā)能力和全過程制造能力在國內(nèi)汽車軸承行業(yè)處于領(lǐng)先地位，產(chǎn)品通過了Magna、戴姆勒、上汽集團(tuán)等國際國內(nèi)一流公司審核。和湖北文理學(xué)院合作的“高耐久、高服役可靠性商用車輪轂軸承的研究與應(yīng)用”項(xiàng)目，利用碳氮共滲熱處理新工藝，大幅提高了產(chǎn)品疲勞壽命。公司還將繼續(xù)進(jìn)行工藝改進(jìn)升級，達(dá)到“性能提升，成本降低”的目標(biāo)。此

，時長00:24近日，黃島海關(guān)查獲了一批7320套侵權(quán)圓錐滾子軸承。這批軸承外包裝及軸承產(chǎn)品上均使用了“ZF”商標(biāo)標(biāo)識，經(jīng)權(quán)利人確認(rèn)，為涉嫌侵權(quán)貨物。目前，海關(guān)已暫扣上述涉嫌侵權(quán)軸承，待進(jìn)一步處理。（來源：海關(guān)發(fā)布）延伸閱讀：盤點(diǎn)今年以來的假冒軸承案------------------------------------------\\ 假冒軸承引發(fā)機(jī)器故障，HRB在安徽省、山東省查獲假冒軸承7月22日，哈軸相關(guān)部門接到信息反饋在安徽省某市茶機(jī)制造公司組裝機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時發(fā)生嚴(yán)重事故，疑似配套軸承為假冒HRB軸承。7月27日，接到山東省某市市場監(jiān)督管理局舉報電話，稱其

9月24日晚，龍溪股份（600592.SH）披露，終止重大資產(chǎn)重組事項(xiàng)。自2020年8月6日，該公司開始啟動收購國內(nèi)某地方國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會所屬國有獨(dú)資企業(yè)（也稱“標(biāo)的企業(yè)”）65％股權(quán)等相關(guān)事宜。據(jù)介紹，龍溪股份本次擬收購的標(biāo)的企業(yè)主要從事機(jī)械零部件生產(chǎn)、銷售業(yè)務(wù)，其2019年末賬面資產(chǎn)總額約10.8億元、凈資產(chǎn)1.46億元，2019年度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入7.6億元、利潤總額500萬元。本次股權(quán)交易須通過產(chǎn)權(quán)交易所公開掛牌拍賣，股權(quán)交易對方為標(biāo)的企業(yè)的控股股東，系某地方國資委在國內(nèi)設(shè)立的國有獨(dú)資企業(yè)，其與所屬全資企業(yè)共同持有標(biāo)的企業(yè)100％

9月25日，在2021中國500強(qiáng)企業(yè)高峰論壇上，中國企業(yè)聯(lián)合會、中國企業(yè)家協(xié)會向社會發(fā)布了中國企業(yè)500強(qiáng)、中國制造業(yè)企業(yè)500強(qiáng)和中國服務(wù)業(yè)企業(yè)500強(qiáng)榜單。萬向集團(tuán)公司以12673776萬元營業(yè)收入名列2021中國企業(yè)500強(qiáng)第180位，名列2021中國制造業(yè)企業(yè)500強(qiáng)第78位。在2021中國100大跨國公司榜單中，萬向集團(tuán)公司以海外資產(chǎn)3556052萬元、海外收入7153354萬元、海外員工12916人、跨國指數(shù)49.58%，名列第57位。據(jù)了解，2021中國企業(yè)500強(qiáng)營業(yè)收入合計89.83萬億元，比上年500強(qiáng)增長4.43%，既高于2020年我國GDP3%的名義增速，也高于2020年全國國有企

近日，洛陽軸承研究所有限公司（以下簡稱軸研所）研制的7MW級海上風(fēng)電主軸軸承在陽江基地成功完成安裝調(diào)試。7MW級海上風(fēng)電主軸軸承作為風(fēng)力發(fā)電機(jī)的核心零部件，載荷復(fù)雜多變，軸承可靠性及精度要求高，設(shè)計壽命需達(dá)到25年以上，由于技術(shù)難度大，長期被國外軸承企業(yè)壟斷。為滿足嚴(yán)苛的工況要求，軸研所技術(shù)團(tuán)隊(duì)通過科學(xué)選用材料、仿真設(shè)計、優(yōu)化制造工藝、保持架的特殊設(shè)計與加工等，攻克了多個技術(shù)難點(diǎn)，成功研制出7MW海上風(fēng)電主軸軸承。其采用了兩套圓錐滾子軸承布置形式，外徑尺寸達(dá)3100mm，是國內(nèi)加工尺寸最大、精度最高的風(fēng)電主軸軸承

9月24-25日，“2021年中國500強(qiáng)企業(yè)高峰論壇”在長春召開。會議期間，發(fā)布了“2021中國民營企業(yè)制造業(yè)500強(qiáng)”榜單，人本集團(tuán)名列313位。本屆高峰論壇由中國企業(yè)聯(lián)合會、中國企業(yè)家協(xié)會主辦，是國內(nèi)最具影響力的企業(yè)家交流平臺，也是推進(jìn)大企業(yè)參與地方發(fā)展的重要合作渠道。自2002年以來，中國500強(qiáng)企業(yè)高峰論壇已連續(xù)舉辦20年。全國政協(xié)原副主席、中國企業(yè)聯(lián)合會會長王忠禹作了題為“堅(jiān)定信心、奮發(fā)有為，全力推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展”的主旨發(fā)言。制造業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的主體，是立國之本、興國之器、強(qiáng)國之基。創(chuàng)立于1991年的人本集團(tuán)，30年來一直堅(jiān)

2021年9月26日，中國工程院重大咨詢研究項(xiàng)目“高速鐵路軸承自主化途徑研究”專家研討會在北京召開。中國工程院院士李培根、顧金才、王玉明、樊會濤，國家工信部、交通部鐵路局、中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會、中國機(jī)械工程學(xué)會、中國軸承工業(yè)協(xié)會、中國城市軌道交通協(xié)會、中國機(jī)械工業(yè)集團(tuán)、河南省科學(xué)技術(shù)協(xié)會、中國工程科技發(fā)展戰(zhàn)略河南研究院、洛陽市科學(xué)技術(shù)協(xié)會、洛陽市機(jī)械工程學(xué)會，國家科技部中國科學(xué)技術(shù)發(fā)展戰(zhàn)略研究院、中國鐵道科學(xué)研究院、鋼鐵研究總院、洛陽軸承研究所、中車四方車輛研究所、中國大連機(jī)車研究所、國創(chuàng)（洛陽）軸承產(chǎn)業(yè)

每年的九月和十月，是我國傳統(tǒng)的車市銷售旺季，被譽(yù)為“金九銀十”。然而從去年十月份開始持續(xù)至今，全球汽車芯片短缺越來越嚴(yán)重，今年的“金九銀十”，車市有了怎樣的新變化？“金九銀十”傳統(tǒng)銷售旺季里提車延期 加價售賣普遍以下視頻來源于央視財經(jīng)，時長01:1313△央視財經(jīng)《正點(diǎn)財經(jīng)》欄目視頻中秋節(jié)日期間，在北方最大的汽車交易市場——北京亞運(yùn)村汽車交易市場，記者看到，前來看車的消費(fèi)者比較多。于女士幾個月前獲得了北京新能源小客車的指標(biāo)，在咨詢了多家經(jīng)銷商后，提車周期延長，令她感到擔(dān)憂。消費(fèi)者于女士：這個車這兩天會盡

在我國市場，每10個軸承中就有1個產(chǎn)自河北臨西。臨西，建有軸承生產(chǎn)及配套企業(yè)504家，年產(chǎn)3000多個型號的軸承產(chǎn)品7.52億套。臨西轉(zhuǎn)速最快的軸承每分鐘20000轉(zhuǎn)，最大的軸承直徑2.5米以上，最小的軸承直徑5毫米以下。這些軸承和我們的生活有什么關(guān)系？又是怎么生產(chǎn)出來的呢？跟著記者一起打卡“中國軸承之鄉(xiāng)”臨西，看臨西軸承如何轉(zhuǎn)得更快！↓↓↓點(diǎn)擊播放視頻↓↓↓，時長03:52（來源：河北大小事兒）延伸閱讀：--------------------------------中國軸承五大產(chǎn)業(yè)基地分析，從家庭作坊到世界級的產(chǎn)業(yè)集群逆襲新中國成立后，=在改革開放的強(qiáng)