轉(zhuǎn)自臨清市軸承商會7月20日，山東大學(xué)管理學(xué)院書記孟慶春、山東大學(xué)管理學(xué)院物流與供應(yīng)鏈研究所所長謝京辭來煙店鎮(zhèn)調(diào)研軸承企業(yè)發(fā)展情況，走進(jìn)臨清市軸承商會指導(dǎo)調(diào)研，煙店鎮(zhèn)黨委書記于繁昌，臨清市軸承商會會長劉元超陪同活動。

根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2022年前三季度，我國經(jīng)濟(jì)克服多重超預(yù)期沖擊的不利影響，國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）達(dá)到87.03萬億元，同比實(shí)際增長3.0%，主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)恢復(fù)回穩(wěn)。目前進(jìn)入第四季度最后一月，隨著積極因素增多，全年經(jīng)濟(jì)增長有望進(jìn)一步提升。

浙江塊狀經(jīng)濟(jì)特色鮮明，被稱為軸承之鄉(xiāng)的新昌擁有50多年軸承產(chǎn)業(yè)發(fā)展史。近年來，新昌縣加速軸承行業(yè)數(shù)字化改造，加快軸承產(chǎn)業(yè)大腦建設(shè)，推動特色產(chǎn)業(yè)迭代升級。新昌縣稅務(wù)部門充分發(fā)揮職能作用，落實(shí)優(yōu)惠政策，優(yōu)化稅費(fèi)服務(wù)，助力小縣城實(shí)現(xiàn)工業(yè)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。

“十四五”規(guī)劃指出，傳統(tǒng)制造要向“智造”轉(zhuǎn)型升級，要加快智能制造、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)以及制造業(yè)新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝的應(yīng)用；提升區(qū)域重點(diǎn)工業(yè)產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈影響力，為軸承產(chǎn)業(yè)與數(shù)字經(jīng)濟(jì)相結(jié)合提出了新的挑戰(zhàn)。

乘聯(lián)會最新數(shù)據(jù)顯示，2022年我國新能源乘用車?yán)塾?jì)批發(fā)量649.8萬輛，同比增長96.3%。乘聯(lián)會預(yù)計(jì)2023年新能源車銷量850萬輛，滲透率達(dá)36%。

電動化浪潮下，汽車的動力傳動系統(tǒng)設(shè)計(jì)發(fā)生了翻天覆地的變化，這個(gè)變化不僅僅影響了發(fā)動機(jī)變速箱這些大總成，也對汽車軸承提出了更多新要求：1）電機(jī)軸承相比傳統(tǒng)軸承轉(zhuǎn)速高，需要密度更低、相對更耐磨的材料；2）由于電機(jī)的交變電流引起周圍電磁場變化，需要更好的絕緣性減小軸承放電產(chǎn)生的電腐蝕；3）要求軸承球表面更質(zhì)量更好，磨損更少。

目前，河北宏達(dá)隆業(yè)軸承有限公司的新廠房正在加緊施工。截至目前，該市軸承產(chǎn)業(yè)已獲得國家馳名商標(biāo)2個(gè)、省級著名商標(biāo)12個(gè)、省級名牌產(chǎn)品15項(xiàng)。中達(dá)軸承于去年引進(jìn)ERP智能管理系統(tǒng)，向精密化、智能化“智”造轉(zhuǎn)型。數(shù)據(jù)顯示，2022年邢臺軸承產(chǎn)業(yè)營收預(yù)計(jì)為205.4億元，同比增長14.9%。

你知道嗎？2021年，我國全社會研發(fā)投入達(dá)到2.79萬億元，同比增長14.2%，研發(fā)投入強(qiáng)度達(dá)到了2.44%，國家創(chuàng)新能力綜合排名上升至世界第12位。目前中國的科技創(chuàng)新能力在國際處于什么水平？國家創(chuàng)新能力綜合排名的提升代表什么？基礎(chǔ)科研領(lǐng)域，我們的原創(chuàng)能力是強(qiáng)還是弱？中科院原院長、中科院院士白春禮怎么看待這些問題？中國科技創(chuàng)新實(shí)力現(xiàn)狀“原來我們大部分是跟蹤，現(xiàn)在處于跟蹤向并行轉(zhuǎn)變的過程中，個(gè)別的領(lǐng)域是領(lǐng)跑�！薄�—白春禮“人造太陽”首次發(fā)電、“墨子號”發(fā)射升空，量子計(jì)算機(jī)“九章”等等，這些科技創(chuàng)新的重大突破，不僅振奮

得益于高端產(chǎn)品開發(fā)和國產(chǎn)替代加速，今年以來，瓦軸集團(tuán)市場開拓成效突出，風(fēng)電、鐵路、冶金等多個(gè)產(chǎn)品線產(chǎn)銷兩旺，為全年主要指標(biāo)大幅增長打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。鐵路軸承是瓦軸集團(tuán)的傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)品，通過持續(xù)加強(qiáng)生產(chǎn)線智能改造，產(chǎn)品品質(zhì)和生產(chǎn)效率大幅提高，市場份額不斷擴(kuò)大。1月份，企業(yè)鐵路軸承產(chǎn)品，相繼獲得國內(nèi)重點(diǎn)客戶批量訂單，兩條數(shù)字化生產(chǎn)線保持滿負(fù)荷生產(chǎn)狀態(tài)。瓦軸集團(tuán)鐵路貨車軸承產(chǎn)線班長 叢殿龍?jiān)�先可能是湊夠一千套軸承發(fā)貨，我現(xiàn)在著急五百套、六百套就趕緊給我發(fā)吧，客戶在那兒等著，隨干就隨走了。瓦軸集團(tuán)風(fēng)電軸承公司大

3月29日，記者從河南科技大學(xué)機(jī)電工程學(xué)院獲悉：日前，由河南科技大學(xué)和洛陽LYC公司承擔(dān)的國家“863”計(jì)劃先進(jìn)制造技術(shù)領(lǐng)域重點(diǎn)項(xiàng)目課題——“大型高速鐵路軸承試驗(yàn)臺”順利通過交貨驗(yàn)收，這標(biāo)志著未來在洛陽能夠完成時(shí)速350~500公里的高速鐵路軸承試驗(yàn)，將加快我國高速鐵路軸承國產(chǎn)化進(jìn)程。高鐵軸承密封性試驗(yàn)臺試驗(yàn)現(xiàn)場據(jù)了解，該項(xiàng)目經(jīng)多年“產(chǎn)學(xué)研用”聯(lián)合攻關(guān)，攻克了基礎(chǔ)理論、試驗(yàn)方法、設(shè)計(jì)制造和系統(tǒng)集成等難題，制定了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的大型高速鐵路軸承試驗(yàn)規(guī)范，項(xiàng)目獲授權(quán)發(fā)明專利6項(xiàng)、實(shí)用新型專利2項(xiàng)，制訂企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)4項(xiàng)，發(fā)

3月25-27日，2022中國電動汽車百人會論壇在線上舉辦。本屆論壇主題為“迎接新能源汽車市場化發(fā)展新階段”。在3月26日下午舉辦的高層論壇上，工業(yè)和信息化部副部長辛國斌、國家發(fā)展和改革委員會副主任林念修、科學(xué)技術(shù)部副部長相里斌、國家能源局監(jiān)管總監(jiān)黃學(xué)農(nóng)分別介紹了2022年汽車產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)工作部署情況。工業(yè)和信息化部明確后續(xù)年度積分比例要求，堅(jiān)決打擊投機(jī)炒作等不正當(dāng)競爭行為工業(yè)和信息化部副部長 辛國斌“我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍將處于重要的戰(zhàn)略機(jī)遇期，但也要看到，進(jìn)入新階段，攻堅(jiān)突破的困難和復(fù)雜程度都在增大，一些新情況

誤解一：軸承難道不是標(biāo)準(zhǔn)件嗎？提出這個(gè)問題的人，對軸承還是有些了解的，但要回答這個(gè)問題，卻不容易。必須得說軸承即是標(biāo)準(zhǔn)件，又不是標(biāo)準(zhǔn)件。第一層含義：軸承是標(biāo)準(zhǔn)件。啥叫標(biāo)準(zhǔn)件？來，咱們看看百度百科怎么說？這里面說到，標(biāo)準(zhǔn)件的結(jié)構(gòu)、尺寸、畫法、標(biāo)記等各個(gè)方面完全標(biāo)準(zhǔn)化。是指同一個(gè)型號軸承，同一個(gè)尺寸結(jié)構(gòu)，具有安裝互換性。比如608軸承，對于任何一家頭腦正常的軸承廠家而言，其外形尺寸均為內(nèi)徑8mmx外徑22mmx寬度7mm，也就是說你在SKF家買的608軸承（假設(shè)他們家有賣這個(gè)型號）和在NSK家買的608軸承（我知道這家有這個(gè)型

近日，洛陽軸承研究所有限公司首條精密軸承智能化生產(chǎn)線試產(chǎn)成功，這是軸研向智能化、信息化生產(chǎn)模式邁進(jìn)的關(guān)鍵一步。該生產(chǎn)線的落成，通過對典型產(chǎn)品進(jìn)行加工驗(yàn)證，有效完成了項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)草案的平臺試驗(yàn)驗(yàn)證，其中產(chǎn)品加工合格率達(dá)95%，較之前提高10%；在軸承游隙和接觸角散差提升50%的情況下，產(chǎn)品合套率達(dá)到90%，較之前普通游隙和接觸角標(biāo)準(zhǔn)的合套率提升15.9%。洛陽軸承研究所有限公司精密軸承智能化生產(chǎn)線以智能制造生態(tài)系統(tǒng)構(gòu)建為目標(biāo)，根據(jù)精密軸承數(shù)字化車間生產(chǎn)管理數(shù)據(jù)系統(tǒng)采集、監(jiān)控、控制、構(gòu)建及軟硬件裝備系統(tǒng)間信息集成的要求，

近日，中國軸承工業(yè)協(xié)會邀請行業(yè)和學(xué)術(shù)專家來新鄉(xiāng)日升數(shù)控軸承裝備股份有限公司舉行科學(xué)技術(shù)成果鑒定會，對公司的兩項(xiàng)科學(xué)技術(shù)成果進(jìn)行鑒定。經(jīng)鑒定，兩項(xiàng)成果技術(shù)水平均達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平。中國軸承工業(yè)協(xié)會理事長周宇，洛陽LYC軸承有限公司董事長王新瑩，洛陽軸承研究所有限公司總工程師李文超，全國滾動軸承標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會副主任楊金福，河南工學(xué)院副校長戚新波，河南科技學(xué)院機(jī)電學(xué)院院長蘇建修，鄭州大學(xué)教授趙華東等7名專家，新鄉(xiāng)日升領(lǐng)導(dǎo)王世保、穆雪健、潘繼超參加了會議。會上，鑒定委員會聽取了項(xiàng)目組匯報(bào)，審閱了相關(guān)材料，查

2022年1-2月鋼鐵行業(yè)運(yùn)行情況1-2月，全國粗鋼產(chǎn)量15796萬噸，同比下降10%，去年同期為增長12.9%；鋼材產(chǎn)量19671萬噸，下降6%，去年同期為增長23.6%。焦炭產(chǎn)量7436萬噸，下降7.6%，去年同期為增長10.3%。鐵合金產(chǎn)量549萬噸，下降9.2%，去年同期為增長27.9%。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，鋼材出口823萬噸，下降18.8%；進(jìn)口221萬噸，下降7.9%。鐵礦砂進(jìn)口18108萬噸，與去年同期持平。鋼材價(jià)格比去年12月小幅上漲。2月份，國內(nèi)市場鋼材價(jià)格綜合指數(shù)平均為136.52點(diǎn)，比去年12月提高3.7點(diǎn)，同比提高10.5點(diǎn)。6mm高線平均價(jià)格為5059元/噸，比去年12月上漲2.2%，同

SKF為風(fēng)電齒輪箱開發(fā)了一種新型滾子軸承，該軸承的額定壽命處于行業(yè)最前端，能夠減少停機(jī)和維護(hù)時(shí)間。SKF的高耐久性風(fēng)電齒輪箱軸承依靠的是量身定制的鋼材和熱處理工藝的優(yōu)化組合，旨在提高抗疲勞性和穩(wěn)定性�；瘜W(xué)熱處理工藝改善了其表面和次表面性能。SKF風(fēng)電齒輪箱管理中心經(jīng)理David Vaes說：“熱處理工藝增加了軸承零件的淬硬層，提高了表面及次表面材料強(qiáng)度，能夠應(yīng)對軸承運(yùn)行過程中的高應(yīng)力�！� “滾動軸承的性能在很大程度上取決于材料參數(shù)，如微觀組織、殘余應(yīng)力和硬度�！边@種定制的鋼和熱處理工藝有幾個(gè)好處：增加了軸承的額定壽

概述：2022年1-2月國內(nèi)軸承鋼粗鋼產(chǎn)量同比上升4.61%，軸承鋼材產(chǎn)量同比上升9.55%。回顧3月份軸承鋼市場，GCr15中高端材料價(jià)格小幅上漲，低價(jià)資源價(jià)格窄幅盤整，下游需求不溫不火。截止到目前國內(nèi)軸承圓鋼50mm(連鑄)均價(jià)為6592元/噸，較2月底上漲37元/噸，月環(huán)比漲幅0.56%。當(dāng)前各地疫情對終端制造業(yè)影響較大，市場商家信心明顯不足。但鑒于原材料價(jià)格不斷提漲，鋼廠成本不斷上升，且后期市場新到貨成本高企，預(yù)計(jì)4月份軸承鋼市場價(jià)格仍有上漲空間。一、國內(nèi)軸承鋼產(chǎn)量情況(一）2022年1-2月軸承鋼產(chǎn)量：粗鋼、鋼材同比雙雙上升根據(jù)特鋼協(xié)統(tǒng)

高碳軸承鋼的純凈度控制及疲勞性能評價(jià)研究【摘要】軸承鋼純凈度控制主要是控制鋼液中的夾雜物，本文研究了爐渣組成微調(diào)對于LF終點(diǎn)鋼液中夾雜物的影響，確保了軸承鋼的純凈和穩(wěn)定。但目前普遍用來評價(jià)軸承鋼純凈度和均質(zhì)化程度的方法難以滿足對超長疲勞壽命軸承鋼的質(zhì)量評估，本文提出了一種更科學(xué)直觀地評判軸承鋼的質(zhì)量水平的方法。本文采用旋轉(zhuǎn)彎曲疲勞、SEM+EDS、面掃等方法，研究了試驗(yàn)用100Cr6軸承鋼的高周及超高周疲勞性能，以及傳統(tǒng)疲勞極限附近的失效概率分布，并統(tǒng)計(jì)了夾雜物的成分、尺寸等信息�！娟P(guān)鍵詞】軸承鋼，掃描電子顯微

為貫徹落實(shí)2022年3月31日全國、全省安全生產(chǎn)電視電話會議精神及2022年4月2日市國資委安全生產(chǎn)專題會議精神，龍軸集團(tuán)根據(jù)集團(tuán)黨委的統(tǒng)一部署，集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)班子成員分別帶隊(duì)深入各個(gè)廠區(qū)、各個(gè)生產(chǎn)現(xiàn)場開展安全生產(chǎn)綜合檢查，進(jìn)一步壓實(shí)安全責(zé)任、筑牢安全防線，確保集團(tuán)安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定。2022年4月4日，集團(tuán)黨委書記、董事長陳晉輝帶隊(duì)深入藍(lán)田二廠區(qū)及藍(lán)田三廠區(qū)開展綜合安全檢查，常務(wù)副總經(jīng)理陳志雄、副總經(jīng)理鄭長虹、總工程師林振元參加了檢查。檢查組一行細(xì)致檢查了廠區(qū)化學(xué)品存放點(diǎn)、有限空間、配電室、防汛風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)等危險(xiǎn)源點(diǎn)的管控措施

水泵用滑動軸承材料主要分為金屬材料和非金屬材料兩大類。金屬材料常用的滑動軸承金屬材料有軸承合金(又叫巴氏合金或白合金)、耐磨鑄鐵、銅基和鋁基合金。1、軸承合金軸承合金(又叫巴氏合金或白合金)主要合金成分是錫、鉛、銻、銅。銻、銅，用以提高合金強(qiáng)度和硬度。按標(biāo)準(zhǔn)，巴氏合金可以分為錫基合金和鉛基合金兩種。鉛基合金的強(qiáng)度和硬度比錫基合金低，耐蝕性也差。所以在使用巴氏合金的時(shí)候,通常選用錫基合金,其常用的牌號有ZSnSb11Cu6、ZSnSb8Cu4等。盡管鉛基合金的性能沒有錫基合金好，但是由于它比較經(jīng)濟(jì)，因此在滿足要求的工況條件

最新的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，橫河鎮(zhèn)2021年全年實(shí)現(xiàn)規(guī)上工業(yè)產(chǎn)值124.95億元，同比增長29.6%，首次突破100億元大關(guān)，實(shí)現(xiàn)全新跨越；規(guī)上工業(yè)增加值增速為21.3%，位列全市第7；規(guī)上工業(yè)利潤為6.92億元，同比增長3.17%。橫河工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展交出了一張亮眼的成績單。成績單背后，是橫河鎮(zhèn)工業(yè)經(jīng)濟(jì)的不斷突破、持續(xù)優(yōu)化。堅(jiān)持“實(shí)業(yè)興鎮(zhèn)”，橫河鎮(zhèn)加快工業(yè)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級步伐，通過全要素保障，做深做實(shí)細(xì)分領(lǐng)域強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈延鏈，推動工業(yè)經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。目前，全鎮(zhèn)共有規(guī)上企業(yè)94家，其中億元企業(yè)28家，軸承、汽配、家電三大支柱產(chǎn)業(yè)在全鎮(zhèn)工業(yè)總產(chǎn)值占比